As sete empresas e consórcios - que apresentaram projetos relativos ao Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para o transporte público metropolitano entre os municípios de Salvador e Lauro de Freitas - defenderam suas propostas em workshop durante toda esta terça-feira (7), no auditório da Secretaria de Planejamento do Estado da Bahia (Seplan).
“Formulamos o PMI para ter um leque de alternativas. Isso se confirma, são sete empresas [participando]. Estamos fazendo hoje discussão técnica, com as pessoas conhecendo as propostas das outras, e os grupos técnicos trabalhando neste processo rico”, afirmou o secretário do Planejamento, Zezéu Ribeiro. Para ele, “a apresentação de tecnologias e alternativas diferenciadas, e a grande disponibilidade de informações colaboram com o desejo coletivo de trazer o melhor para a cidade”.
Segundo o secretário, até o dia 20, o processo de conhecimento dos projetos estará encerrado. “Definiremos a posição do Estado, se vamos acatar uma destas propostas, alterar, complementar ou fundir duas ou mais, para fazermos as audiências públicas necessárias, e depois proceder a licitação”. Zezéu disse que a reação da população tem sido positiva. “As pessoas estão acompanhando e comentando, e nós disponibilizaremos para o público o resultado deste trabalho”.
Transmissão ao vivo
O evento, com participação restrita aos integrantes do Grupo de Trabalho Executivo (GTE) do Governo do Estado, que analisa as propostas,foi transmitido ao vivo pela web e, a partir de sexta-feira (10), poderá ser acessado na íntegra no Canal da TV Seplan no YouTube.
Para dar legitimidade ao processo, além de democratizar o acesso público via Internet, o governo baiano convidou representantes dos ministérios públicos Federal e Estadual, do Tribunal de Contas do Estado e das Prefeituras de Salvador e Lauro de Freitas.
Durante as apresentações,foram destacados a solução de integração física e operacional com a Linha 1 do metrô, Aeroporto e Lauro de Freitas, o cronograma de implantação do projeto - incluindo o início da operação comercial e a compatibilização com o cronograma da COPA 2014 -, a integração do sistema proposto com os sistemas locais e intermunicipais, as tarifas, a estrutura tarifária e a repartição da tarifa integrada, os investimentos, os subsídios e a avaliação econômica.
Publicada às 16h15
Atualizada às 19h
