Redução no frete e na perda de grãos

14/11/2007

Redução no frete e na perda de grãos

 

Outro benefício apontado é a redução no valor do frete e na perda de grãos.

"O transporte ferroviário é muito mais barato do que o rodoviário e há uma perda no processo de transporte de grãos, que vão caindo pela estrada", informou.

"Quando são perdidos 2% ou 3% da produção de alguns milhares de toneladas, há uma grande perda diretamente no lucro do produtor."

O engenheiro ferroviário Rafael Vasconcellos explicou que uma locomotiva moderna, com capacidade elevada, consegue transportar cerca de 25 vagões, o que corresponde a aproximadamente 50 carretas.

"Além disso, a manutenção entre rodovia e ferrovia é equivalente, com o diferencial de que as empresas operadoras do transporte ferroviário pagam a operação e a manutenção, desonerando o Estado e reduzindo o custo do frete", afirmou.

 

Vantagens do traçado -

Vasconcellos disse que a Ferrovia Oeste/Leste, com extensão de 1,2 mil quilômetros, possui um trajeto com poucas rampas.

"No centro-sul do país, para se construir uma ferrovia, é necessário subir e descer a Serra do Mar, o que aumenta enormemente os custos de implantação e operacional", ressaltou.

"A Bahia tem a oportunidade de construir uma rampa relativamente pequena e inédita no mundo".

Para o secretário estadual do Planejamento, Ronald Lobato, a ferrovia é um sonho antigo que vai proporcionar a integração da Bahia com o oeste brasileiro e no futuro poderá chegar ao Oceano Pacífico, no Peru.

"O Brasil é um país com a logística deteriorada, e a Bahia tem condições privilegiadas para oferecer alternativas econômicas", declarou.

Ele disse que, junto com a Norte/Sul e a Transnordestina, o estado passará a oferecer ao oeste brasileiro condições de escoar sua safra e importar os insumos de que precisa.

A ferrovia sairá do município de Luís Eduardo Magalhães, passando pelas cidades de Caetité e Brumado, até chegar a um novo porto no litoral baiano – a ser construído no município de Ilhéus.

Números

Custo da ferrovia - R$ 2,5 bilhões
Extensão - 1,2 mil quilômetros
Número de empregos gerados na região - 10 mil