A noite de quinta (16) foi de debate para os mais de 300 estudantes de engenharia. O Meeting de Engenharia Civil e Ambiental organizado pela Escola de Engenharia e Tecnologia da Informação da Universidade Salvador (Unifacs) contou com o apoio da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI/Seplan) e levou ao Auditório do Hotel Pestana, no Rio Vermelho, apresentações de Rosangela Conceição, técnica da SEI e docente da UNIFACS, Catão Francisco Ribeiro, conhecido com “o pai das pontes estaiadas” e Antônio Alberto Valença, economista e ex-secretário do Planejamento do Estado da Bahia.
A coordenadora do curso de Engenharia Civil, Gisele Pires, explica que a intenção do evento é "conscientizar os alunos sobre a importância de se ampliar os conhecimentos técnicos, e direcioná-los às oportunidades ofertadas pelo mercado”.
Rosangela Conceição abriu o Meeting apresentando o Observatório Acadêmico de Engenharia e Tecnologia da Informação (OAETI), que têm como pretensão acompanhar e disseminar indicadores conjunturais, do estado Bahia, relativas às atividades de Engenharias e TI, além de contribuir com Instituições com ou sem fins lucrativos, por meio de convênios e projetos em parceria ou de prestação de serviços para realização de estudos específicos. O OAETI é fruto de um projeto de pesquisa, vinculado Pró-Reitoria de Pós-graduação, Pesquisa e Extensão Comunitária da UNIFACS, e se tornou um projeto de extensão comunitária, atuante na comunidade Estivas de Buris (Abrantes, em Camaçari), com uma equipe multidisciplinar de aproximadamente 15 alunos voluntários.
Entre os temas discutidos esteve “O Papel do Planejamento na Bahia e Perspectivas”, tema da palestra de Antônio Alberto Valença. O economista citou Rômulo Almeida e a criação da Comissão de Planejamento Econômico, além de apresentar um histórico do planejamento na administração pública. Valença também citou os 43 anos da Seplan (antes Seplantec) e a criação da SEI, em 1995.
Ribeiro, por sua vez, abordou a tecnologia na construção de pontes estaiadas no Brasil, demonstrando detalhes técnicos sobre o projeto básico de engenharia da ponte que ligará Salvador à ilha de Itaparica. O engenheiro Catão Francisco Ribeiro, diretor-executivo da Enescil, uma das empresas vencedora da licitação, explica que a ponte será a maior do Brasil e do hemisfério Sul. E ele faz uma comparação: “A ponte Rio-Niterói tem 9 quilômetros de extensão sobre o mar e 24 metros de largura. Nós vamos fazer maior e mais larga, com 12 quilômetros de extensão sobre o mar e 36 metros de largura”. O vão central da ponte Salvador-Itaparica será o maior do mundo, se construído em concreto. “O concreto permite pouca manutenção e é mais barato. Hoje o maior vão está em uma ponte na Suécia, com 520 metros”.
