A ponte Salvador-Ilha de Itaparica é não só uma ponte, mas um projeto de desenvolvimento para regiões que não tiveram grandes oportunidades há 70 anos. A declaração do secretário do Planejamento da Bahia, José Sergio Gabrielli, durante apresentação nesta terça-feira (23), para os membros do Conselho das Cidades da Bahia, refere-se, especialmente, ao Baixo Sul.
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Apresentação sobre a Ponte Salvador - Ilha de Itaparica para o Concidades[/caption]
De acordo com o secretário, esta região se aproxima da Ilha de Itaparica em muitos índices socioeconômicos negativos do Estado, além de ter altas taxas de mortalidade infantil e 53% da população recebendo o Bolsa Família.
“Diferente desta realidade, o Litoral Norte, beneficiado pela BR-324, que é a única alternativa rodoviária fundamental para sair de Salvador atualmente, recebeu os grandes investimentos industriais e imobiliários nas últimas décadas. Enquanto isto, algumas localidades do Baixo Sul chegam a ter o IDH (Índice de Desenvolvimento Humano) bem menor que áreas do semiárido baiano”, destaca Gabrielli, ao apostar na ponte como um vetor de crescimento para esta região.
Para o secretário, o acesso descomplicado de Salvador para a Ilha de Itaparica, Baixo Sul e ao sul do Recôncavo viabilizará novas oportunidades de negócios para a indústria de móveis em Santo Antônio de Jesus, para o turismo em Morro de São Paulo, Boipeba e Itacaré e reduzirá em 45% o custo para escoar produção agrícola. “Além disto, estimamos que a construção de todo o sistema viário gere cerca de 8 mil empregos diretos e indiretos, com convênios para capacitação de mão de obra local”, afirma Gabrielli.
Na opinião da representante dos trabalhadores no Concidades, Denise Ribeiro, a ponte é um sonho para os moradores da Ilha de Itaparica. “Tenho família lá e sinto na pele a dificuldade de sair e vir pra Salvador. Precisamos aceitar que toda mudança gera impacto, seja ela no turismo, na tecnologia ou qualquer outra área. A questão é como resolvê-las”, ressalta
Projeto – A Ponte Salvador – Ilha de Itaparica é parte de um plano de desenvolvimento socioeconômico do Estado da Bahia, cujo objetivo é dinamizar o eixo litorâneo sul, permitindo o surgimento de um novo polo industrial e logístico na Região Metropolitana de Salvador (RMS), ancorado por investimentos já em curso (estaleiros em São Roque do Paraguaçu) ou projetados (nova retroárea do porto de Salvador).
O cronograma de ações de 2013 inclui a contratação de estudos de sondagem, engenharia, impactos ambientais (EIA-RIMA) e urbanísticos, publicados em editais nos meses de abril e maio para contratação. Além disso, está previsto para as próximas semanas a realização de um convênio para estudos hidráulicos marítimos e a licitação para estudos culturais e imateriais. O lançamento do edital para construção e concessão da ponte, por sua vez, está previsto para o primeiro trimestre de 2014. A conclusão está estimada entre 48 e 60 meses,
O projeto de construção da ponte, duplicação das rodovias, desapropriações e investimentos em infraestrutura, que em 2010 demandaria um investimento estimado de R$ 7 bilhões, atualmente está sendo revisto. Entre os motivos estão a redução da taxa de juros nestes três anos e o aprofundamento dos estudos.
Mais informações podem ser obtidas no site www.pontesalvadorilhadeitaparica.ba.gov.br