O consórcio internacional formado pelas empresas Enescil (Brasil), Cowi (Dinamarca) e Maia Melo (Brasil) deve ser o responsável pela elaboração do projeto básico de engenharia para construção da ponte Salvador – Ilha de Itaparica, acessos aos sistemas viários e reconfiguração da rodovia BA-001 no trecho situado na ilha. O resultado da licitação, que levou em conta as modalidades técnica e preço, foi publicado no Diário Oficial da Bahia desta terça-feira (30) e o prazo legal para recursos é de cinco dias úteis.
O consórcio Enescil, Cowi e Maia Melo ficou na primeira colocação com a nota e preço final de 9,68 e R$ 22,5 milhões, respectivamente. Já o segundo colocado, o consórcio Ponte Baía de Todos-os-Santos, que é formado pelas empresas Concremat Engenharia, Hardesty & Hanover e Roughan & O’Donovan, teve a nota e preço final de 9,6 e R$ 26,5 milhões. A concorrência internacional para elaboração do projeto básico de engenharia foi analisada pela Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), por meio do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba).
De acordo com o secretário do Planejamento do Estado e coordenador do projeto, José Sergio Gabrielli, após a habilitação, a expectativa é que a ordem de serviço seja autorizada nos próximos 30 dias. “O consórcio deverá apresentar estudos intermediários e finais em até oito meses. Entre os principais produtos destacam-se: estudos de alternativas para a ponte e a rodovia dentro da ilha, anteprojeto de engenharia, relatório que subsidiará o Estudo de Impacto Ambiental (EIA), orçamento do investimento na ponte e reconfiguração da BA 001, além dos projetos básicos das alternativas selecionadas”, afirma Gabrielli.
Ainda segundo o secretário, diversos estudos serão necessários para a elaboração do projeto básico. “Destaco as análises de traçado e tráfego para o dimensionamento da ponte e rodovias do sistema viário, o estudo de impacto do aumento de tráfego em Salvador e na ilha, além da elaboração de estudos de navegação e orçamentos em versões sintéticas e detalhadas”, destaca.
O consórcio vencedor terá entre seus desafios os projetos da ponte móvel e vão central para permitir a passagem de plataformas e navios para portos e estaleiros. Precisará, ainda, integrando os estudos urbanísticos, projetar as soluções para minimizar o impacto no tráfego de Salvador e otimizar o fluxo de veículos na Ilha de Itaparica.
Experiência internacional O consórcio Enescil, Cowi e Maia Melo tem vasta experiência na construção de pontes e túneis em todo o mundo. Entre elas, destacam-se: ponte entre a Dinamarca e Suécia; construção da segunda ponte sobre o canal do Panamá; ponte suspensa Izmit Bay, na Turquia; túnel imerso Hong Kong – Zhuhai –Macao; Stonecutters Bridge, em Hong Kong; ponte sobre o Rio Oiapoque, que liga o Brasil e a Guiana Francesa.
O projeto do Governo da Bahia é um plano de desenvolvimento que se desdobra na construção de uma ponte, reconfiguração da BA-001 na Ilha de Itaparica e requalificação da Ponte do Funil, construção da ligação entre Santo Antônio de Jesus e Castro Alves, além da qualificação da infraestrutura viária regional, bem como intervenções relacionadas à infraestrutura urbana e social na ilha.
Com aproximadamente 12 quilômetros, a ponte Salvador- Ilha de Itaparica será a segunda maior da América Latina e ocupará a 23ª posição um ranking mundial de pontes sobre mar, rio e baía. Quanto às modificações na BA 001, o projeto básico englobará o estudo de traçado, topografia, geometria e pavimentação, sempre tendo como foco otimizar o fluxo de veículos na ilha e minimizar os impactos urbanísticos.
Cronograma O cronograma de ações de 2013 inclui a contratação de estudos de sondagem, engenharia, impactos ambientais (EIA-RIMA) e urbanísticos, publicados em editais nos meses de abril e maio para contratação. Além disso, está previsto para as próximas semanas a realização de um convênio para estudos de hidráulica marítima e a licitação para estudos culturais e imateriais. O lançamento do edital para construção e concessão da ponte, por sua vez, está previsto para o primeiro trimestre de 2014. A conclusão está estimada entre 48 e 60 meses,
O projeto de construção da ponte, duplicação das rodovias, desapropriações e investimentos em infraestrutura, que em 2010 demandaria um investimento estimado de R$ 7 bilhões, atualmente está sendo revisto. Entre os motivos estão a redução da taxa de juros nestes três anos e o aprofundamento dos estudos. Mais informações podem ser obtidas no site www.pontesalvadorilhadeitaparica.ba.gov.br