Bahia alcança crescimento de 7,5% no PIB e mantém ciclo de desenvolvimento

Com o objetivo de contribuir para o desenvolvimento sustentável do Estado, a Secretaria do Planejamento do Estado da Bahia (Seplan) se empenhou na implementação de diversas ações em 2010. Na condução da política econômica e estratégica estadual, a Seplan incorporou o ciclo de expansão das economias brasileira e baiana e a retomada gradual da economia mundial para elaborar o Orçamento de 2011, de R$ 26,6 bilhões, dos quais R$ 16 bilhões destinados à área social.

"O ano de 2010 foi muito bom para a Bahia, com a geração de mais de 108 mil empregos, estimativa de crescimento de 7,5% do PIB, autorização de obras importantes, como a Ferrovia da Integração Oeste-Leste, entrega dos estudos preliminares do Sistema Viário Oeste e o início da elaboração do Zoneamento Ecológico-Econômico (ZEE)", avalia o secretário do Planejamento, Antonio Alberto Valença. De acordo com ele, houve incremento de 12,5% no Orçamento 2011 em relação ao exercício anterior.

No ano passado, fruto do trabalho em execução, a Bahia conquistou visibilidade no cenário internacional ao apresentar as oportunidades de investimentos, negócios e parcerias com o Estado nos segmentos de infraestrutura e logística, durante missões ao exterior, a exemplo dos Estados Unidos, Espanha, Índia e China.

Horizontes – Para Valença, a carteira de projetos, em diversas áreas, terá forte impacto transformador na realidade socioeconômica do estado no horizonte de médio e longo prazos. "Estamos elaborando um plano intitulado ‘Bahia 2023’, que apresenta a estratégia do Governo do Estado para promover as transformações econômicas, sociais e territoriais na Bahia nos próximos 13 anos."

O documento, que será finalizado este ano, destaca o complexo logístico multimodal Porto Sul, no município de Ilhéus, como um dos principais projetos do Estado.

Além de um porto ‘offshore’ composto por terminais de exportação de minérios e grãos, o complexo envolverá um polo industrial e de serviços dentro de uma zona de processamento de exportação (ZPE), um aeroporto internacional, o Gasoduto Sudeste-Nordeste (Gasene), conexões com importantes eixos rodoviários nacionais e estaduais e, principalmente, a integração com a Ferrovia Oeste-Leste.

Logística – "A ferrovia será o maior investimento em logística realizado na Bahia, totalizando 1.490 quilômetros em toda a sua extensão – cerca de 1.100 quilômetros em território baiano –, com obras já licitadas de R$ 4,25 bilhões. Somando os investimentos federais e estaduais relacionados ao complexo, apenas em infraestrutura logística teremos mais de R$ 8 bilhões. Este será o projeto mais importante e transformador desde que foi implantado o Complexo Petroquímico de Camaçari", explica o secretário.

Outro projeto de destaque no plano ‘Bahia 2023’ é o Sistema Viário Oeste, que engloba a ponte rodoviária ligando Salvador à Ilha de Itaparica, a duplicação da BA-001 na Ilha de Itaparica, da Ponte do Funil e das BAs-001 e 046, entre Nazaré e Santo Antônio de Jesus (entroncamento com a BR-101). Em fase de estudo preliminar, já tem assegurados recursos do Orçamento Geral da União (OGU) destinados à elaboração de projetos de viabilidade para 2011.

Nova conexão – Na avaliação de Valença, o Vetor Oeste irá solucionar um gargalo logístico da Bahia, criando nova conexão do complexo portuário da Baía de Todos-os-Santos com as BRs-101, 116 e 242, encurtando a distância em 100 e 200 quilômetros para os fluxos vindos do Sul e do Oeste.

"O sistema também permitirá a retomada do desenvolvimento de uma região deprimida economicamente, o Recôncavo e a Ilha de Itaparica."

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