Tiago Décimo
Onze anos de obras e mais de R$ 1 bilhão em investimentos depois, os seis primeiros quilômetros do metrô de Salvador, chamados de primeiro trecho, parecem ter, enfim, uma data para o início de funcionamento.
Segundo o secretário da Casa Civil da capital baiana, João Leão, os testes com o equipamento começam em dezembro e a operação será aberta à população em abril. Para que o cronograma seja cumprido, porém, ainda faltam cerca de R$ 315 milhões em investimentos.
A novela em torno do início da operação do metrô em Salvador já dura cinco anos.
No início deste ano, o prefeito João Henrique Carneiro havia praticamente desistido de inaugurar a obra em sua gestão.
O motivo era que, apesar de locomotivas e vagões estarem sobre os trilhos desde o ano passado - e já precisando de manutenção - e de as estações estarem em fase de acabamento, não havia quem se dispusesse a operar o equipamento, por falta de demanda para o pequeno trecho construído (o que tornaria inviá-
vel seu uso comercial), mesmo com subsídios governamentais.
Em junho, porém, surgiu a solução.
O governo da Bahia apresentou seu projeto de mobilidade urbana para a Copa de 2014, incluindo a construção de 22 quilômetros a mais de metrô, ligando o município vizinho de Lauro de Freitas, onde fica o aeroporto, à Rótula do Abacaxi, principal entroncamento viário de Salvador e fim da linha do primeiro trecho do metrô.
O custo estimado da obra é de R$1,6 bilhão.
O p rojeto final da proposta deve ser apresentado em novembro, quando também se espera que seja aberto o edital para a parceria público-privada (PPP) para a operação.