O governo estadual entendeu a necessidade dos produtores de uma ligação entre o Anel da Soja e a Coaceral, pois ali se concentra grande parte das lavouras da região
O Derba e a Associação de Agricultores e Irrigantes da Bahia (Aiba) assinaram convênio de cooperação técnica e financeira para elaboração do projeto executivo e execução, supervisão e fiscalização das obras de implantação da Rodoagro, corredor viário de 200 quilômetros que vai ligar a BA-459, conhecida como Anel da Soja, à BA-225 (Coaceral), que fica no município de Formosa do Rio Preto.
Serão investidos R$ 101,95 milhões, sendo R$ 1,95 milhão para a elaboração do projeto executivo e R$ 100 milhões para execução das obras da rodovia. Desses, para a elaboração do projeto executivo, o governo da Bahia aportará R$ 97,5 mil e a Aiba R$ 1,85 milhão.
Para execução das obras, o governo aportará R$ 50 milhões e o setor privado, representado pelos usuários e beneficiários da rodovia, arcará com os outros R$ 50 milhões.Caberá à Aiba contratar, seguindo as suas normas de procedimento, os serviços de consultoria para elaboração do projeto e supervisão das obras, até as empresas especializadas na execução das obras rodoviárias e a gestão dos recursos públicos e privados.
"Esse convênio mostra a confiança que a Aiba vem conquistando em todos os âmbitos. Isso só é possível graças a um trabalho sério e transparente, cuja meta maior é o bem comum", disse Walter Horita, presidente da Aiba.
Ligação – Em conversa com os produtores, o governo estadual entendeu a necessidade de uma ligação entre o Anel da Soja e a Coaceral. Ali se concentra grande parte das lavouras da região.
Os trabalhos para elaboração do projeto executivo estão sendo realizados pela ATP Engenharia, com uma equipe de 16 técnicos, que fazem o levantamento topográfico, traçado e a avaliação do solo, necessários para o projeto da Rodoagro.A Rodoagro surgiu com a formalização de um protocolo de intenções celebrado entre o governo da Bahia, a Aiba e o Banco do Nordeste, em 28 de agosto de 2009.
Desde então, formou-se um grupo de trabalho com representantes da Aiba, secretarias estaduais de Infraestrutura, Fazenda, Planejamento, Meio Ambiente e Agricultura e Banco do Nordeste, que debatem a melhor modelagem para implantação, manutenção e operação do Programa de Rodovias Estaduais no Oeste Baiano, que começa pela Rodoagro, mas tem extensão estimada de 800 quilômetros.
planejamento
Grupo de Trabalho vai avaliar estudos e projetos para Sistema Viário Oeste
Avaliar e selecionar estudos, projetos, levantamentos e pesquisas para a estruturação do projeto de construção e concessão do Sistema Viário Oeste (SVO), que inclui a ponte entre Salvador e Ilha de Itaparica, será a tarefa do Grupo de Trabalho Executivo (GTE) instalado, ontem, sob a coordenação do secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença.
Do GTE também participam os secretários da Infraestrutura, do Desenvolvimento Urbano, da Fazenda e do Meio Ambiente, além do procurador geral do Estado, Rui Moraes Cruz.Inicialmente, o GTE vai apreciar os estudos e projetos que serão apresentados em resposta à Proposta de Manifestação de Interesse (PMI), publicada pela Seplan.
Por meio da PMI, o governo autorizou as empresas Serveng-Civilsan S.A. e a Planos Engenharia e o consórcio constituído pelas empresas Odebrecht, OAS e Camargo Corrêa a elaborarem, num prazo de 120 dias, estudos preliminares de viabilidade técnica, ambiental, econômico-financeira e jurídica para a estruturação do projeto de construção e concessão do SVO."A partir dessa data, o grupo terá 90 dias para concluir a apreciação dos estudos e projetos apresentados, podendo sugerir possíveis complementações e adequações", disse Valença.
Complexo viário – O SVO engloba a ponte rodoviária ligando Salvador à Ilha de Itaparica, e as duplicações da BA-001, na ilha, da Ponte do Funil e das BAs 001 e 046, entre Nazaré e Santo Antônio de Jesus (entroncamento com a BR-101). Opróximo passo será a realização de um convênio ou contratação de uma consultoria especializada que irá complementar e estruturar o projeto básico, além dos estudos de impacto.
O secretário do Planejamento explica que esta é uma etapa que antecede o lançamento de um edital para a obra, o que pode vir a ocorrer somente se os estudos apontarem para a viabilidade da mesma.