Foram entregues, nesta sexta, na Secretaria do Planejamento do Estado da Bahia (Seplan), estudos preliminares de viabilidade técnica, ambiental, econômico-financeira e jurídica para a estruturação do projeto de construção e concessão do Sistema Viário Oeste, compreendendo a ponte rodoviária Salvador-Itaparica. As propostas foram entregues pela empresa Planos Engenharia e pelo consórcio Odebrecht/OAS/Camargo Corrêa, que atenderam ao Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), publicado pela Seplan, no início do ano.
O próximo passo para a estruturação do projeto é a avaliação dos estudos pelo Grupo de Trabalho Executivo (GTE), coordenado pela Seplan e composto por representantes de diversas secretarias de governo. Com o auxílio de consultorias especializadas, o grupo irá avaliar e selecionar os estudos, projetos, levantamentos, pesquisas e outros tipos de investigação a serem utilizados, parcial ou integralmente, para a estruturação do projeto final de construção e concessão do Sistema Viário Oeste.
Este sistema engloba a ponte rodoviária ligando Salvador à Ilha de Itaparica, e as duplicações da BA-001, na Ilha de Itaparica, da Ponte do Funil e das BAs 001 e 046, entre Nazaré e Santo Antônio de Jesus (entroncamento com a BR-101).
Na opinião do secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença, o Vetor Oeste é um projeto que abarca três frentes de desenvolvimento. "A primeira vem solucionar um sério gargalo logístico, criando nova conexão do complexo portuário da Baía de Todos-os-Santos com as BRs 101, 116 e 242, encurtando a distância entre 100 e 200 quilômetros para os fluxos que vierem do sul e do oeste", destaca Valença.
Ainda segundo o secretário, o sistema também permitirá a retomada do desenvolvimento de uma região deprimida economicamente, que é o Recôncavo Baiano, e a Ilha de Itaparica.
"Por fim, o projeto criará novo eixo de expansão metropolitano, diminuindo a pressão sobre as áreas urbanas de Salvador e do litoral norte", conclui o titular da pasta do Planejamento.
Nova conexão