Urbanização da orla no Subúrbio Ferroviário inclui skatepark de padrão olímpico integrado ao VLT
O Skatepark do Subúrbio será um dos novos equipamentos esportivos e de lazer integrados às intervenções do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Região Metropolitana, projeto conduzido pelo Governo da Bahia que prevê a requalificação urbana da região e a ampliação de espaços públicos para a população.
O complexo será implantado na orla de Praia Grande, no Subúrbio Ferroviário, e terá aproximadamente 5 mil metros quadrados, com pistas voltadas às modalidades olímpicas Park e Street. O projeto foi concebido seguindo os parâmetros técnicos da World Skate e do circuito profissional Skate Total Urbe (STU), garantindo padrão internacional para a prática do esporte e para a realização de competições.
A iniciativa foi formalizada por meio de uma carta de compromisso assinada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) com a World Skate e o STU, que também prevê a realização de uma etapa do campeonato nacional de skate em Salvador, em 2026.
Além de fortalecer a presença da cidade no circuito esportivo da modalidade, o skatepark integra a estratégia de transformação urbana associada ao VLT, criando novas oportunidades de esporte, convivência e desenvolvimento para jovens e moradores do Subúrbio Ferroviário.
O projeto considera referências utilizadas em circuitos frequentados por atletas de alto rendimento do skate mundial, como a brasileira Rayssa Leal, medalhista olímpica e um dos principais nomes do skate Street internacional.
O equipamento contará ainda com áreas destinadas a competições e estrutura preparada para receber eventos esportivos e atividades culturais, com possibilidade de instalação de arquibancadas removíveis para o público. O desenvolvimento do skatepark é acompanhado pela World Skate desde a fase de concepção, em um processo pouco comum entre pistas permanentes no Brasil, no qual a avaliação técnica tem início ainda na etapa de elaboração e segue durante a construção, com vistas à homologação internacional do equipamento.
A pista Street foi projetada para reproduzir obstáculos característicos do ambiente urbano, como corrimãos, escadas e bordas, elementos presentes nas competições oficiais da modalidade. Já a pista Park contará com estruturas de transição que permitem a execução de manobras em diferentes níveis de profundidade e inclinação, favorecendo linhas variadas e de alta performance. Entre os elementos previstos estão obstáculos como banks, hips, extensões, corners e o chamado “pudim”, além de diferentes conexões entre áreas rasas e profundas da pista, ampliando as possibilidades técnicas para os praticantes.
A implantação do skatepark integra o conjunto de intervenções de urbanização da orla associadas ao VLT, que incluem pavimentação do calçadão, ampliação de áreas verdes, nova iluminação pública e melhorias de acesso à praia, contribuindo para fortalecer o uso do espaço público e estimular o esporte, o lazer e a convivência na região.
A pista Street foi projetada para reproduzir obstáculos característicos do ambiente urbano, como corrimãos, escadas e bordas, elementos presentes nas competições oficiais da modalidade. Já a pista Park contará com estruturas de transição que permitem a execução de manobras em diferentes níveis de profundidade e inclinação, favorecendo linhas variadas e de alta performance. Entre os elementos previstos estão obstáculos como banks, hips, extensões, corners e o chamado “pudim”, além de diferentes conexões entre áreas rasas e profundas da pista, ampliando as possibilidades técnicas para os praticantes.
A implantação do skatepark integra o conjunto de intervenções de urbanização da orla associadas ao VLT, que incluem pavimentação do calçadão, ampliação de áreas verdes, nova iluminação pública e melhorias de acesso à praia, contribuindo para fortalecer o uso do espaço público e estimular o esporte, o lazer e a convivência na região.
VLT Salvador e RMS
Considerado um marco histórico para a mobilidade de Salvador e da Região Metropolitana (RMS), o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) representa uma transformação estrutural na mobilidade urbana da capital baiana, com impactos diretos e significativos para os moradores do Subúrbio Ferroviário. Com aproximadamente 43,71 km de extensão, com 50 paradas e além da Estação Calçada, o VLT teve suas obras autorizadas em junho de 2024, que estão sendo realizadas em três trechos. O sistema será integrado física e operacionalmente a outros modais de transporte da cidade, incluindo o Sistema Metroviário Salvador e Lauro de Freitas (SMSL), em dois pontos estratégicos: Águas Claras e Bairro da Paz.
🚊Trecho 1: Ilha de São João – Calçada I com 16,66 km I 19 paradas🚊 Extensão Calçada - Comércio I com 3,58 km I 6 paradas.
🚊Trecho 2: Paripe – Águas Claras I com 9,20 km I 8 paradas
🚊Trecho 3: Águas Claras – Piatã I com 10,52 km I 9 paradas
Aquisição dos trens do estado de Mato Grosso
Os 40 trens adquiridos do estado de Mato Grosso já foram transportados para a fábrica da CAF, localizada em Hortolândia (SP), (saiba mais detalhes aqui), onde passarão por um processo de restabelecimento técnico e operacional, para posteriormente serem enviados a Salvador (BA), no segundo semestre de 2025, onde serão feitos os testes dinâmicos, comissionamento e emissão dos certificados de aceitação.
Edital
O novo Edital para a Implantação do VLT de Salvador foi lançado no dia 23 de julho de 2024. Foi aberta uma Licitação Presencial (nº 23.001 saiba mais detalhes aqui). Para a contratação integrada de empresa para a implantação do VLT de Salvador e Região Metropolitana, publicada em 27/12/2023. Os contratos foram assinados em 14 de junho de 2024.
Trechos
Trecho 1: Ilha de São João – Calçada
Consórcio: Expresso Mobilidade Salvador (ALYA/METRO/MPE) - Prazo de obras: 40 meses
Trecho 2: Paripe – Águas Claras
Consórcio: VLT (CETENCO/AGIS/CONSBEM) - Prazo de obras: 50 meses
Trecho 3 : Águas Claras – Piatã
Consórcio: Bahia Atlântico (MOTA ENGIL/OHLA/MEIR) - Prazo de obras: 50 meses
Extensão do VLT: Calçada – Comércio
Faz parte das obras do Trecho 1 com o Consórcio Expresso Mobilidade Salvador (ALYA/METRO/MPE)
🏛️ Acesso à Cultura e Lazer
A nova extensão promoverá a integração direta com dois dos principais cartões-postais de Salvador: o Mercado Modelo e o Elevador Lacerda, facilitando o acesso de moradores e visitantes a áreas de grande valor histórico, turístico e cultural.
🚊3,58 km de Via Permanente Singela
A nova etapa terá 3,58 quilômetros de trilho em via permanente singela.
🚧Solução para Alagamentos Históricos
A obra também irá solucionar a questão do alagamento histórico na área da Calçada, Águas de Meninos e Comércio.
⏳ Contrato e Prazo de Execução
Essa extensão faz parte do contrato do Consórcio Mobilidade Salvador e será executada por meio de aditivo contratual. A previsão de conclusão das obras é para o primeiro semestre de 2028.
Integração com outros sistemas de transporte
A integração entre o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Região Metropolitana (RMS) com o Sistema Metroviário Salvador-Lauro de Freitas (SMSL) representa um marco fundamental para a mobilidade urbana da capital baiana. Com dois pontos estratégicos de conexão - Águas Claras e Bairro da Paz - essa integração garantirá mais fluidez, acessibilidade e eficiência no deslocamento diário da população.
No Trecho 2, a integração acontece no bairro de Águas Claras, onde o VLT se conecta diretamente à estação do metrô e terminal de integração rodoviário, e com a Nova Rodoviária. A Estação de Águas Claras já se configura em uma nova centralidade com um grande terminal de integração multimodal. Já no Trecho 3, a integração ocorrerá na estação Bairro da Paz.
A importância dessas integrações vai além da simples conexão física entre modais. Elas representam um avanço na construção de um sistema de transporte público interligado, sustentável e acessível, que reduz o tempo de deslocamento, melhora a qualidade de vida da população e incentiva o uso do transporte coletivo.
Unidade de Beneficiamento de Pescados
O projeto do VLT ainda inclui a criação de uma unidade de beneficiamento de pescados, no bairro de Plataforma, que será integrada ao sistema de VLT, e terá alguns vagões específicos adaptados para o transporte de equipamentos, com até 240 quilos de mercadoria, por marisqueiras e ambulantes. Saiba mais informações aqui.
Mercado de São Brás
Um marco para o desenvolvimento econômico do Subúrbio de Salvador, no trecho do VLT entre a Calçada e a Ilha de São João será construído o Mercado São Braz, um centro comercial e gastronômico, com restaurante, bar, espaços multiusos, áreas de comercialização de pescados e de outros alimentos regionais. Saiba mais informações aqui.
