10/08/2007
Ao todo, dez municípios serão contemplados com obras de infra-estrutura em aeródromos, inclusive, o Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães. Alguns deles passarão por reformas e outros ganharão novos aeroportos para atender a crescente demanda de passageiros.
Cerca de R$ 35 milhões serão investidos na recuperação de cinco aeródromos e a implantação de um novo aeroporto no interior do Estado. As obras - realizadas com recursos do Profaa (Programa Federal de Auxílio a Aeroportos), do Ministério da Defesa, sendo 15% de contrapartida do governo estadual - vão beneficiar os aeródromos de Barreiras, Vitória da Conquista, Jequié, Bom Jesus da Lapa e Canavieiras. O programa também contemplará o município de Senhor do Bonfim com um novo aeroporto.
Além disso, R$ 155 milhões serão investidos em Ilhéus para a construção de um novo aeroporto. O atual, administrado pela Infraero, foi considerado o segundo mais difícil para pousar ou decolar em enquete feita, no último dia 29 de julho pelo Fantástico (da Rede Globo), com 20 pilotos de grandes empresas aéreas brasileiras em cinco aeroportos do país. Uma avenida movimentada fica exatamente colada na cabeceira da pista de Ilhéus, impossibilitando a área de escape. Na enquete, Ilhéus perde apenas para o aeroporto de Congonhas - cenário do maior acidente aéreo do país em que levou à morte, no último dia 17, 199 pessoas, 176 delas a bordo do Airbus A-320 da TAM.
De acordo com o secretário estadual de Infra-estrutura, Antonio Carlos Batista Neves, o governo do Estado também pretende investir em Salvador e Porto Seguro (a 707 Km ao Sul da capital) - os dois únicos municípios que possuem aeroporto internacional em todo o Estado. `Em Porto, está previsto o investimento total de R$ 150 milhões para a reforma do aeródromo e em Valença, o governo do Estado está exigindo que a concessionária MPE (Montagem e Projetos Especiais S/A) faça algumas intervenções no aeroporto. Já em Salvador, está prevista a implantação de um sistema viário de acesso ao Aeroporto Luís Eduardo Magalhães, orçado em R$ 42 milhões`.
Segundo a Superintendência Regional da Infraero, estão assegurados, no orçamento do Plano Diretor de 2007, R$ 11,9 milhões para o recapeamento e conservação da pista principal do aeroporto de Salvador. As obras deverão ser iniciadas após a conclusão do processo licitatório que está em andamento e deverá terminar em menos de 45 dias.
Na última sexta-feira (3), o presidente Lula assinou um decreto, publicado na segunda-feira (6) no Diário Oficial da União, liberando R$ 350 milhões para ampliação da capacidade e recuperação de pistas e instalações de oito aeroportos - Congonhas, Guarulhos (ambos de São Paulo), Vitória, Macapá, Brasília, Goiânia, Santos Dumont (RJ) e Salvador. Mesmo a capital baiana sendo contemplada com este recurso federal, a Infraero ainda não foi informada o valor e quais tipos de obras serão executadas no aeroporto Deputado Luís Eduardo Magalhães.
Dos 84 aeródromos existentes na Bahia, 80 são de competência da Seinfra (Secretaria Estadual de Infra-estrutura), através do Derba (Departamento de Infra-estrutura de Transportes da Bahia) - 75 estão em operação, três inativos (Itabuna, Eunápolis e Senhor do Bonfim) e dois interditados (São José do Jacuípe e Canavieiras). Três aeroportos são controlados pela Infraero (Salvador, Paulo Afonso e Ilhéus) e um pela FAB (Caravelas).
Segundo Batista Neves, entre as principais intervenções no sistema aeroviário no interior do Estado, que deverão ser executadas até 2010, estão ampliações nas pistas principal e secundária, melhoria nas condições da área de escape, serviços de drenagem no entorno das pistas para evitar aquaplanagem, construção de muros, além de revitalização do balizamento noturno e sinalização.
BARREIRAS
Principal centro urbano, político, tecnológico e econômico da região oeste da Bahia, Barreiras (a 857 quilômetros de Salvador) está situada em um importante entroncamento rodoviário entre o Norte, o Nordeste e o Centro-oeste do país. A região é responsável pela produção de toneladas de grãos, café, algodão, frutas, além da pecuária.
O aeroporto local está situado a 12 km do perímetro urbano em uma área plana de uso rural com capacidade de se expandir em todas as direções. O complexo tem área patrimonial de 367,44 hectares, pista de concreto nas dimensões 1.590x30 metros e terminal de passageiros medindo 480 m². O aeródromo é de propriedade do governo do Estado.
As intervenções vão permitir a operação de aeronaves de grande porte tipo Boeing 737, Fokker 100, favorecendo a demanda de linhas regulares, e viabilizar o desenvolvimento das operações com escala em Lençóis, para atender o fluxo turístico da região da Chapada Diamantina, além de se constituir em mais uma alternativa a Brasília e outros pólos.
Entre as intervenções previstas estão a ampliação da pista de pouso de 1.600 m para 2.300 m e adequação de sua faixa; revitalização do balizamento noturno e adequação da drenagem no entorno do pátio de estacionamento com utilização de bueiros ou galerias, a fim de melhorar as condições da área de escape.
VITÓRIA DA CONQUISTA
Principal cidade da região econômica do Sudoeste baiano, Vitória da Conquista se apresenta com uma atividade agrícola consolidada e referência regional nos setores de educação, saúde e também no comércio, que atraem usuários e consumidores dos municípios vizinhos.
O aeroporto de Vitória da Conquista atende a demanda regional, principalmente, nos projetos de irrigação de Livramento de Nossa Senhora, além de atender o turismo na região de Rio de Contas. O aeroporto, que também é utilizado pelo norte de Minas Gerais e de propriedade do governo estadual, encontra-se numa região cuja topografia possui elevações que não chegam a interferir nas operações.
Entre as intervenções, estão previstas o reforço da pista principal de pouso 1775 m x 30 m e da pista de ligação; ampliação e reforço do pátio de estacionamento de aeronaves; revitalização do balizamento noturno e ampliação do terminal.
A contratação de tais obras de melhorias permitirá sensível aprimoramento nas condições operacionais do aeroporto, viabilizando a operação de aeronaves de grande porte, tipo Boeing 737, Fokker 100, favorecendo a demanda de linhas regulares, e, consequentemente, um melhor atendimento ao fluxo de passageiros da região, além de se constituir em mais uma alternativa de escala em outros Estados. Os serviços de balizamento como sistema de proteção de vôo garantirão as operações noturnas, o que permite maior flexibilidade para os pilotos e usuários do local.
JEQUIÉ
O aeroporto de Jequié (360 Km de Salvador, no Sudoeste baiano), passará por uma série de intervenções, como revitalização da pista principal de pouso e decolagem e da pista de ligação. Também será reformado o pátio de estacionamento de aeronaves com aplicação de lama asfáltica média; execução de drenagem na lateral da pista de pouso; sinalização horizontal e dos obstáculos; e elevação de muro.
As intervenções a serem realizadas no aeroporto visam à melhoria da segurança, das condições de pouso e decolagem do aeroporto. Por tratar-se de uma área montanhosa, faz-se necessária a sinalização dos obstáculos, o que permitirá maior proteção de vôo, aumentando a capacidade do aeroporto. Para a melhoria das condições de área de escape em torno da pista, serão realizados serviços de drenagem no entorno, com utilização de bueiros ou galerias, para evitar derrapagens ou aquaplanagens na pista.
BOM JESUS DA LAPA
O Aeroporto de Bom Jesus da Lapa está situado a 100 m do perímetro urbano, totalmente envolvido por loteamentos e reduzidas possibilidades de expansão. A topografia do entorno é levemente acidentada e, apesar da presença de um morro nas imediações, não chega a constituir obstáculo às operações aéreas. O complexo tem área patrimonial de 55,38 hectares, pista de asfalto nas dimensões 1.210x30 metros e terminal de passageiros medindo 241,80 m². Há no local alguns obstáculos à operação, como vegetação, cercas e edificações.
O aeródromo é de propriedade do governo do Estado, administrado pelo Derba. Revitalização da pista pouso e decolagem, pista de ligação e pátio de estacionamento de aeronaves com aplicação de lama asfáltica média; construção de muro do serviço de contra-incêndio; e sinalização horizontal.
SENHOR DO BONFIM
O aeroporto de Senhor do Bonfim foi classificado no Plano Aeroviário do estado da Bahia como regional. No momento, o aeródromo se encontra desativado, com dificuldade de expansão dos componentes, em função do total envolvimento pela malha urbana, com existência de residências na faixa de pista.
A implantação do aeroporto em novo sítio - a 20 km de Bonfim, sentido Salvador (próximo ao distrito de Tijuaçu) - possibilita a operação de qualquer aeronave de médio porte da aviação regional regular, em ligação com a capital e outros centros regionais. Com área patrimonial de 39,86 hectares e pista de asfalto nas dimensões 1.300x21 metros, o aeródromo é administrado pelo Derba.
Entre as intervenções previstas estão a implantação de nova pista de pouso e decolagem com 1800 m - com possibilidade de ampliação para 2200 m - e da pista de ligação com 180 m, construção de pátio de estacionamento de aeronaves com 7500 m2 e do terminal de passageiros com 345 m2; além do estacionamento de veículos com 800 m2, via de acesso e demarcação com cerca.
CANAVIEIRAS
Importante cidade turística do estado da Bahia, Canavieiras (a 580 Km ao sul de Salvador) tem sua economia voltada para presença de atividades agrícolas (cacau, coco, dentre outras culturas), extrativa (piaçava), pesca e pecuária. Recentemente, instalaram-se na região grandes empresas, a exemplo da Aracruz celulose e Veracel, favorecendo o desenvolvimento da região.
O aeroporto de Canavieiras está situado em local plano cuja ocupação do solo varia de urbana para rural e atualmente está interditado. Nesse sentido, tem capacidade de se expandir apenas na direção das áreas rurais. O complexo tem área patrimonial de 42,07 hectares, pista de asfalto nas dimensões 1.340x30 metros e terminal de passageiros medindo 520 m².
O aeródromo é de propriedade do governo estadual e é administrado pela prefeitura de Canavieiras. A intervenção neste aeroporto consiste na construção do muro no perímetro da área patrimonial, que vai solucionar as interferências de vizinhos ou invasões. Além disso, o muro vai proporcionar mais segurança e proteção ao aeroporto.
ILHÉUS
Em Ilhéus, a Seinfra já selecionou e apresentou à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) uma área às margens da estrada Ilhéus/Itacaré para implantação de um futuro aeroporto. O local já foi aprovado pela Anac e o processo está em fase de levantamento poligonal da área a fim de permitir a edição do decreto de desapropriação por parte do governo do Estado.
O novo aeroporto está estimado em R$ 155 milhões e a previsão para o início das obras é em 2008. Os valores deverão ser financiados por recursos do Orçamento da União, através do Profaa e do Estado. O atual aeroporto é administrado pela Infraero.
PORTO SEGURO
O governo do Estado pretende ainda reformar o aeroporto internacional de Porto Seguro - o segundo em movimentação na Bahia, com uma média anual de 790 mil passageiros - . As obras, previstas para serem iniciadas em 2008, incluem a recuperação da pista de 3 Km.
Também está previsto ampliar a pista principal, no entanto, é necessária a autorização do Iphan (Instituto Patrimônio Histórico e Artístico Nacional) pelo fato do aeroporto terminar em uma área tombada. Caso não haja a autorização do Iphan, a Seinfra deverá construir um novo aeroporto na localidade de Pindorama, entre Porto Seguro e Eunápolis (a 10 km do atual), orçado em R$150 milhões.
SALVADOR
Já na capital baiana, está prevista a implantação de um sistema viário de acesso ao Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães - terceiro maior do Brasil em estrutura física, ficando somente atrás do Aeroporto de Guarulhos (São Paulo) e do Galeão (Rio de Janeiro) -, que inclui a construção de viadutos e alças de acesso, orçado em R$ 42 milhões.
Está previsto no orçamento do Plano Diretor deste ano, conforme a Infraero, R$ 11,9 milhões para o recapeamento e conservação da pista principal do aeroporto, contemplando 3.004 mil metros. O processo licitatório está em andamento e as obras deverão começar em menos de 45 dias, prazo previsto para conclusão da licitação. Durante a execução das obras, as aeronaves passarão a utilizar a pista auxiliar, que acabou de passar por uma ampla reforma de recuperação. A última reforma da pista principal aconteceu há sete anos.
A Infraero informou ainda que em setembro, um novo plano diretor começará a ser executado e visa a ampliação do aeroporto, como salas de embarque, um novo estacionamento, além da construção de uma nova pista de pouso e decolagem de cerca de 2.500 metros.
Responsável por mais de 30% da movimentação de passageiros do Nordeste, cerca de 35 mil pessoas circulam, diariamente, pelo terminal de passageiros. Ao todo, o aeroporto recebe 250 pousos e decolagens, 100 vôos domésticos e 16 internacionais diários.
Outra prioridade:
VALENÇA
O aeroporto de Valença foi construído em 1997, através de um convênio entre o Ministério da Aeronáutica, governo do Estado e a Concessionária MPE (Montagem e Projetos Especiais S/A). Na época, a obra custou, aproximadamente, R$ 5,5 milhões - R$ 1,5 milhão foi investido pela concessionária e os demais recursos oriundos dos governos estadual e federal.
Deste então, a MPE tem concessão remunerada de uso por procedimento de obras com duração de 20 anos, ou seja, até 2017. No entanto, mesmo depois de 10 anos operando, a empresa nunca realizou qualquer intervenção, seja de ampliação ou conservação. A concessionária ainda não implantou o NDB (Non Direction Beacon) - equipamento conhecido como rádio farol não direcional. A ausência do aparelho gera problemas na operação de aeronaves de grande porte.
De acordo com o diretor-executivo da Agerba (órgão fiscalizador, ligado à Seinfra), Antonio Lomanto Netto, a MPE poderá perder a concessão caso não tome as devidas providências. `A Agerba já enviou dois ofícios comunicando a empresa responsável. O último enviado foi na última sexta-feira, dando o último prazo de 30 dias para que a concessionária adote o procedimento exigido, sob pena da suspensão do contrato`.
Com uma pista de 1.800 metros, incluindo balizamento noturno, pista de táxi e pátio, o aeroporto tem como característica atender a demanda turística de Morro de São Paulo, Valença (a 262 Km de salvador) e região, mas não possui tráfego de vôos regulares. A maior demanda do aeroporto ocorre na alta estação (dezembro, janeiro, fevereiro e julho).
Fonte: Ascom/Seinfra
Cerca de R$ 35 milhões serão investidos na recuperação de cinco aeródromos e a implantação de um novo aeroporto no interior do Estado. As obras - realizadas com recursos do Profaa (Programa Federal de Auxílio a Aeroportos), do Ministério da Defesa, sendo 15% de contrapartida do governo estadual - vão beneficiar os aeródromos de Barreiras, Vitória da Conquista, Jequié, Bom Jesus da Lapa e Canavieiras. O programa também contemplará o município de Senhor do Bonfim com um novo aeroporto.
Além disso, R$ 155 milhões serão investidos em Ilhéus para a construção de um novo aeroporto. O atual, administrado pela Infraero, foi considerado o segundo mais difícil para pousar ou decolar em enquete feita, no último dia 29 de julho pelo Fantástico (da Rede Globo), com 20 pilotos de grandes empresas aéreas brasileiras em cinco aeroportos do país. Uma avenida movimentada fica exatamente colada na cabeceira da pista de Ilhéus, impossibilitando a área de escape. Na enquete, Ilhéus perde apenas para o aeroporto de Congonhas - cenário do maior acidente aéreo do país em que levou à morte, no último dia 17, 199 pessoas, 176 delas a bordo do Airbus A-320 da TAM.
De acordo com o secretário estadual de Infra-estrutura, Antonio Carlos Batista Neves, o governo do Estado também pretende investir em Salvador e Porto Seguro (a 707 Km ao Sul da capital) - os dois únicos municípios que possuem aeroporto internacional em todo o Estado. `Em Porto, está previsto o investimento total de R$ 150 milhões para a reforma do aeródromo e em Valença, o governo do Estado está exigindo que a concessionária MPE (Montagem e Projetos Especiais S/A) faça algumas intervenções no aeroporto. Já em Salvador, está prevista a implantação de um sistema viário de acesso ao Aeroporto Luís Eduardo Magalhães, orçado em R$ 42 milhões`.
Segundo a Superintendência Regional da Infraero, estão assegurados, no orçamento do Plano Diretor de 2007, R$ 11,9 milhões para o recapeamento e conservação da pista principal do aeroporto de Salvador. As obras deverão ser iniciadas após a conclusão do processo licitatório que está em andamento e deverá terminar em menos de 45 dias.
Na última sexta-feira (3), o presidente Lula assinou um decreto, publicado na segunda-feira (6) no Diário Oficial da União, liberando R$ 350 milhões para ampliação da capacidade e recuperação de pistas e instalações de oito aeroportos - Congonhas, Guarulhos (ambos de São Paulo), Vitória, Macapá, Brasília, Goiânia, Santos Dumont (RJ) e Salvador. Mesmo a capital baiana sendo contemplada com este recurso federal, a Infraero ainda não foi informada o valor e quais tipos de obras serão executadas no aeroporto Deputado Luís Eduardo Magalhães.
Dos 84 aeródromos existentes na Bahia, 80 são de competência da Seinfra (Secretaria Estadual de Infra-estrutura), através do Derba (Departamento de Infra-estrutura de Transportes da Bahia) - 75 estão em operação, três inativos (Itabuna, Eunápolis e Senhor do Bonfim) e dois interditados (São José do Jacuípe e Canavieiras). Três aeroportos são controlados pela Infraero (Salvador, Paulo Afonso e Ilhéus) e um pela FAB (Caravelas).
Segundo Batista Neves, entre as principais intervenções no sistema aeroviário no interior do Estado, que deverão ser executadas até 2010, estão ampliações nas pistas principal e secundária, melhoria nas condições da área de escape, serviços de drenagem no entorno das pistas para evitar aquaplanagem, construção de muros, além de revitalização do balizamento noturno e sinalização.
BARREIRAS
Principal centro urbano, político, tecnológico e econômico da região oeste da Bahia, Barreiras (a 857 quilômetros de Salvador) está situada em um importante entroncamento rodoviário entre o Norte, o Nordeste e o Centro-oeste do país. A região é responsável pela produção de toneladas de grãos, café, algodão, frutas, além da pecuária.
O aeroporto local está situado a 12 km do perímetro urbano em uma área plana de uso rural com capacidade de se expandir em todas as direções. O complexo tem área patrimonial de 367,44 hectares, pista de concreto nas dimensões 1.590x30 metros e terminal de passageiros medindo 480 m². O aeródromo é de propriedade do governo do Estado.
As intervenções vão permitir a operação de aeronaves de grande porte tipo Boeing 737, Fokker 100, favorecendo a demanda de linhas regulares, e viabilizar o desenvolvimento das operações com escala em Lençóis, para atender o fluxo turístico da região da Chapada Diamantina, além de se constituir em mais uma alternativa a Brasília e outros pólos.
Entre as intervenções previstas estão a ampliação da pista de pouso de 1.600 m para 2.300 m e adequação de sua faixa; revitalização do balizamento noturno e adequação da drenagem no entorno do pátio de estacionamento com utilização de bueiros ou galerias, a fim de melhorar as condições da área de escape.
VITÓRIA DA CONQUISTA
Principal cidade da região econômica do Sudoeste baiano, Vitória da Conquista se apresenta com uma atividade agrícola consolidada e referência regional nos setores de educação, saúde e também no comércio, que atraem usuários e consumidores dos municípios vizinhos.
O aeroporto de Vitória da Conquista atende a demanda regional, principalmente, nos projetos de irrigação de Livramento de Nossa Senhora, além de atender o turismo na região de Rio de Contas. O aeroporto, que também é utilizado pelo norte de Minas Gerais e de propriedade do governo estadual, encontra-se numa região cuja topografia possui elevações que não chegam a interferir nas operações.
Entre as intervenções, estão previstas o reforço da pista principal de pouso 1775 m x 30 m e da pista de ligação; ampliação e reforço do pátio de estacionamento de aeronaves; revitalização do balizamento noturno e ampliação do terminal.
A contratação de tais obras de melhorias permitirá sensível aprimoramento nas condições operacionais do aeroporto, viabilizando a operação de aeronaves de grande porte, tipo Boeing 737, Fokker 100, favorecendo a demanda de linhas regulares, e, consequentemente, um melhor atendimento ao fluxo de passageiros da região, além de se constituir em mais uma alternativa de escala em outros Estados. Os serviços de balizamento como sistema de proteção de vôo garantirão as operações noturnas, o que permite maior flexibilidade para os pilotos e usuários do local.
JEQUIÉ
O aeroporto de Jequié (360 Km de Salvador, no Sudoeste baiano), passará por uma série de intervenções, como revitalização da pista principal de pouso e decolagem e da pista de ligação. Também será reformado o pátio de estacionamento de aeronaves com aplicação de lama asfáltica média; execução de drenagem na lateral da pista de pouso; sinalização horizontal e dos obstáculos; e elevação de muro.
As intervenções a serem realizadas no aeroporto visam à melhoria da segurança, das condições de pouso e decolagem do aeroporto. Por tratar-se de uma área montanhosa, faz-se necessária a sinalização dos obstáculos, o que permitirá maior proteção de vôo, aumentando a capacidade do aeroporto. Para a melhoria das condições de área de escape em torno da pista, serão realizados serviços de drenagem no entorno, com utilização de bueiros ou galerias, para evitar derrapagens ou aquaplanagens na pista.
BOM JESUS DA LAPA
O Aeroporto de Bom Jesus da Lapa está situado a 100 m do perímetro urbano, totalmente envolvido por loteamentos e reduzidas possibilidades de expansão. A topografia do entorno é levemente acidentada e, apesar da presença de um morro nas imediações, não chega a constituir obstáculo às operações aéreas. O complexo tem área patrimonial de 55,38 hectares, pista de asfalto nas dimensões 1.210x30 metros e terminal de passageiros medindo 241,80 m². Há no local alguns obstáculos à operação, como vegetação, cercas e edificações.
O aeródromo é de propriedade do governo do Estado, administrado pelo Derba. Revitalização da pista pouso e decolagem, pista de ligação e pátio de estacionamento de aeronaves com aplicação de lama asfáltica média; construção de muro do serviço de contra-incêndio; e sinalização horizontal.
SENHOR DO BONFIM
O aeroporto de Senhor do Bonfim foi classificado no Plano Aeroviário do estado da Bahia como regional. No momento, o aeródromo se encontra desativado, com dificuldade de expansão dos componentes, em função do total envolvimento pela malha urbana, com existência de residências na faixa de pista.
A implantação do aeroporto em novo sítio - a 20 km de Bonfim, sentido Salvador (próximo ao distrito de Tijuaçu) - possibilita a operação de qualquer aeronave de médio porte da aviação regional regular, em ligação com a capital e outros centros regionais. Com área patrimonial de 39,86 hectares e pista de asfalto nas dimensões 1.300x21 metros, o aeródromo é administrado pelo Derba.
Entre as intervenções previstas estão a implantação de nova pista de pouso e decolagem com 1800 m - com possibilidade de ampliação para 2200 m - e da pista de ligação com 180 m, construção de pátio de estacionamento de aeronaves com 7500 m2 e do terminal de passageiros com 345 m2; além do estacionamento de veículos com 800 m2, via de acesso e demarcação com cerca.
CANAVIEIRAS
Importante cidade turística do estado da Bahia, Canavieiras (a 580 Km ao sul de Salvador) tem sua economia voltada para presença de atividades agrícolas (cacau, coco, dentre outras culturas), extrativa (piaçava), pesca e pecuária. Recentemente, instalaram-se na região grandes empresas, a exemplo da Aracruz celulose e Veracel, favorecendo o desenvolvimento da região.
O aeroporto de Canavieiras está situado em local plano cuja ocupação do solo varia de urbana para rural e atualmente está interditado. Nesse sentido, tem capacidade de se expandir apenas na direção das áreas rurais. O complexo tem área patrimonial de 42,07 hectares, pista de asfalto nas dimensões 1.340x30 metros e terminal de passageiros medindo 520 m².
O aeródromo é de propriedade do governo estadual e é administrado pela prefeitura de Canavieiras. A intervenção neste aeroporto consiste na construção do muro no perímetro da área patrimonial, que vai solucionar as interferências de vizinhos ou invasões. Além disso, o muro vai proporcionar mais segurança e proteção ao aeroporto.
ILHÉUS
Em Ilhéus, a Seinfra já selecionou e apresentou à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) uma área às margens da estrada Ilhéus/Itacaré para implantação de um futuro aeroporto. O local já foi aprovado pela Anac e o processo está em fase de levantamento poligonal da área a fim de permitir a edição do decreto de desapropriação por parte do governo do Estado.
O novo aeroporto está estimado em R$ 155 milhões e a previsão para o início das obras é em 2008. Os valores deverão ser financiados por recursos do Orçamento da União, através do Profaa e do Estado. O atual aeroporto é administrado pela Infraero.
PORTO SEGURO
O governo do Estado pretende ainda reformar o aeroporto internacional de Porto Seguro - o segundo em movimentação na Bahia, com uma média anual de 790 mil passageiros - . As obras, previstas para serem iniciadas em 2008, incluem a recuperação da pista de 3 Km.
Também está previsto ampliar a pista principal, no entanto, é necessária a autorização do Iphan (Instituto Patrimônio Histórico e Artístico Nacional) pelo fato do aeroporto terminar em uma área tombada. Caso não haja a autorização do Iphan, a Seinfra deverá construir um novo aeroporto na localidade de Pindorama, entre Porto Seguro e Eunápolis (a 10 km do atual), orçado em R$150 milhões.
SALVADOR
Já na capital baiana, está prevista a implantação de um sistema viário de acesso ao Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães - terceiro maior do Brasil em estrutura física, ficando somente atrás do Aeroporto de Guarulhos (São Paulo) e do Galeão (Rio de Janeiro) -, que inclui a construção de viadutos e alças de acesso, orçado em R$ 42 milhões.
Está previsto no orçamento do Plano Diretor deste ano, conforme a Infraero, R$ 11,9 milhões para o recapeamento e conservação da pista principal do aeroporto, contemplando 3.004 mil metros. O processo licitatório está em andamento e as obras deverão começar em menos de 45 dias, prazo previsto para conclusão da licitação. Durante a execução das obras, as aeronaves passarão a utilizar a pista auxiliar, que acabou de passar por uma ampla reforma de recuperação. A última reforma da pista principal aconteceu há sete anos.
A Infraero informou ainda que em setembro, um novo plano diretor começará a ser executado e visa a ampliação do aeroporto, como salas de embarque, um novo estacionamento, além da construção de uma nova pista de pouso e decolagem de cerca de 2.500 metros.
Responsável por mais de 30% da movimentação de passageiros do Nordeste, cerca de 35 mil pessoas circulam, diariamente, pelo terminal de passageiros. Ao todo, o aeroporto recebe 250 pousos e decolagens, 100 vôos domésticos e 16 internacionais diários.
Outra prioridade:
VALENÇA
O aeroporto de Valença foi construído em 1997, através de um convênio entre o Ministério da Aeronáutica, governo do Estado e a Concessionária MPE (Montagem e Projetos Especiais S/A). Na época, a obra custou, aproximadamente, R$ 5,5 milhões - R$ 1,5 milhão foi investido pela concessionária e os demais recursos oriundos dos governos estadual e federal.
Deste então, a MPE tem concessão remunerada de uso por procedimento de obras com duração de 20 anos, ou seja, até 2017. No entanto, mesmo depois de 10 anos operando, a empresa nunca realizou qualquer intervenção, seja de ampliação ou conservação. A concessionária ainda não implantou o NDB (Non Direction Beacon) - equipamento conhecido como rádio farol não direcional. A ausência do aparelho gera problemas na operação de aeronaves de grande porte.
De acordo com o diretor-executivo da Agerba (órgão fiscalizador, ligado à Seinfra), Antonio Lomanto Netto, a MPE poderá perder a concessão caso não tome as devidas providências. `A Agerba já enviou dois ofícios comunicando a empresa responsável. O último enviado foi na última sexta-feira, dando o último prazo de 30 dias para que a concessionária adote o procedimento exigido, sob pena da suspensão do contrato`.
Com uma pista de 1.800 metros, incluindo balizamento noturno, pista de táxi e pátio, o aeroporto tem como característica atender a demanda turística de Morro de São Paulo, Valença (a 262 Km de salvador) e região, mas não possui tráfego de vôos regulares. A maior demanda do aeroporto ocorre na alta estação (dezembro, janeiro, fevereiro e julho).
Fonte: Ascom/Seinfra