08/05/2007
A implantação do sistema viário do Aeroporto Deputado Luís Eduardo Magalhães e da Via Portuária, entre o Porto de Salvador e a BR-324, são duas das principais obras agendadas para financiamento pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) na Bahia.
Com custo estimado de R$ 28 milhões, as obras no aeroporto foram projetadas na década de 1990, quando foi feita a sua última ampliação. Atualmente, o aeroporto baiano é o quarto em movimento de aeronaves e passageiros no País.
Contudo, o projeto do sistema viário que leva ao aeroporto foi, àquela época, cancelado, e o projeto de ampliação do Deputado Luís Eduardo Magalhães, readeqüado. Isso logo após as investigações sobre o uso inadequado de recursos, feitas à época pelo Tribunal de Contas da União (TCU).
Já a obra da Via Portuária, estimada em R$ 192 milhões, foi paralisada há mais de dois anos e só chegou à metade do seu traçado e da sua concepção de engenharia, entre o Porto e o Largo dos Dois Leões.
PROMESSAS - Confiante na plena aplicação dos recursos do PAC destinados à Bahia, o secretário da Infra-Estrutura do Estado, Antônio Carlos Batista Neves, antevê um novo impulso para a economia baiana, na medida em que essas obras forem sendo concluídas. `Isso se dará na medida em que estreitemos a parceria com o governo federal em diversas áreas de investimentos`, disse.
Já de olho nas melhorias das rodovias federais - BRs 324, 101 e 116 - o Estado, segundo o secretário, vai intensificar as obras nas vias secundárias, buscando interligar pólos de desenvolvimento industrial e agrícola.
PRIVATIZAÇÃO - Batista Neves também adiantou que a Bahia vai acelerar os projetos para privatização das rodovias CIA/Aeroporto e BA-093, que ligam, respectivamente, a região do aeroporto ao Centro Industrial de Aratu e o Pólo Petroquímico de Camaçari à BR-324. Serão privatizadas sob o regime da PPP (Participação Público Privada).
O secretário da Infra-Estrutura, por fim, adianta que será retomado, em parceria com a Prefeitura de Salvador e a Ferrovia Centro Atlântica, o projeto de interligação ferroviária de Salvador com o resto do Estado. A ferrovia foi interrompida em 1995, depois de concluído um trecho de pouco mais de cinco quilômetros. ( A. F.)
Fonte: Jornal A Tarde
08/05/07
Com custo estimado de R$ 28 milhões, as obras no aeroporto foram projetadas na década de 1990, quando foi feita a sua última ampliação. Atualmente, o aeroporto baiano é o quarto em movimento de aeronaves e passageiros no País.
Contudo, o projeto do sistema viário que leva ao aeroporto foi, àquela época, cancelado, e o projeto de ampliação do Deputado Luís Eduardo Magalhães, readeqüado. Isso logo após as investigações sobre o uso inadequado de recursos, feitas à época pelo Tribunal de Contas da União (TCU).
Já a obra da Via Portuária, estimada em R$ 192 milhões, foi paralisada há mais de dois anos e só chegou à metade do seu traçado e da sua concepção de engenharia, entre o Porto e o Largo dos Dois Leões.
PROMESSAS - Confiante na plena aplicação dos recursos do PAC destinados à Bahia, o secretário da Infra-Estrutura do Estado, Antônio Carlos Batista Neves, antevê um novo impulso para a economia baiana, na medida em que essas obras forem sendo concluídas. `Isso se dará na medida em que estreitemos a parceria com o governo federal em diversas áreas de investimentos`, disse.
Já de olho nas melhorias das rodovias federais - BRs 324, 101 e 116 - o Estado, segundo o secretário, vai intensificar as obras nas vias secundárias, buscando interligar pólos de desenvolvimento industrial e agrícola.
PRIVATIZAÇÃO - Batista Neves também adiantou que a Bahia vai acelerar os projetos para privatização das rodovias CIA/Aeroporto e BA-093, que ligam, respectivamente, a região do aeroporto ao Centro Industrial de Aratu e o Pólo Petroquímico de Camaçari à BR-324. Serão privatizadas sob o regime da PPP (Participação Público Privada).
O secretário da Infra-Estrutura, por fim, adianta que será retomado, em parceria com a Prefeitura de Salvador e a Ferrovia Centro Atlântica, o projeto de interligação ferroviária de Salvador com o resto do Estado. A ferrovia foi interrompida em 1995, depois de concluído um trecho de pouco mais de cinco quilômetros. ( A. F.)
Fonte: Jornal A Tarde
08/05/07