05/03/2008
Há um ano e dois meses, quando assumiu o governo, a atual gestão encontrou as rodovias baianas em estado de total abandono. Uma delas, a BA 210 (586,6 km de extensão) - que corta todo Norte do Estado e faz divisa com Pernambuco -, não passava por grandes intervenções há mais de dez anos. Desde então, a Secretaria Estadual de Infra-estrutura (Seinfra) vem focando suas ações na melhoria da trafegabilidade da via. Em 2007, em caráter emergencial, o Departamento de Infra-estrutura de Transporte da Bahia (Derba) realizou 51,6 km de operação tapa-buracos com massa em pontos críticos da rodovia. Somado a este número, o órgão atuou na manutenção de cerca de 8,3 mil quilômetros em toda malha rodoviária baiana. Além disso, foram totalmente restaurados 840 km de importantes corredores de escoamento de produção, como Serra do Marçal e Anel da Soja. Também foi reativado o Programa de Integração dos Corredores Rodoviários (PCR) - financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), com 40% de contrapartida do Estado. Dos 11 trechos de sete rodovias previstos no programa, 73% já foi concluído.
'Como encontramos um cenário de caos nas rodovias baianas, trabalhamos para colocar ordem na casa. Foi um ano de muito esforço, buscamos parcerias e colhemos bons resultados. A prioridade do governo do Estado sempre foi deixar em condições boas de trafegabilidade os eixos estruturantes. E, agora, vamos dar seguimento aos nossos projetos e concluir as intervenções nos trechos da BA 210', disse o secretário estadual de Infra-estrutura, Antonio Carlos Batista Neves.
Batista Neves ressalta que, mesmo antes dos pedidos de empresas da região para o melhoramento da rodovia, a BA 210 sempre esteve entre as prioridades da Seinfra. 'Nossa atuação independe da pressão de indústrias instaladas no local. O nosso compromisso é oferecer condições dignas e seguras de tráfego à população e, consequentemente, ao transporte de produtos dessas empresas', disse, referindo-se à solicitação enviada pela Frutimag - produtora de uvas com sede em Sento Sé - ao Poder Público Estadual.
O secretário afirmou que a atual situação da rodovia deve-se ao pavimento utilizado nas pistas em anos anteriores. 'Em uma rodovia desse porte e de tráfego tão intenso, não é admissível o uso do pavimento Tratamento Contra Pó (TCP) que encontramos. Esse tipo de revestimento não comporta o volume e peso dos veículos que passam pela BA 210. E achamos que nenhuma rodovia merece esse tipo de revestimento, tanto que não o utilizamos desde que assumimos', disse.
Para continuar a atuação na via e atender às necessidades dos quase 370 mil habitantes de parte da região do Baixo Médio São Francisco, o governo vai dar seqüência às suas ações ainda nesta semana. Inicialmente, serão contemplados mais 145,6 quilômetros entre os municípios de Sobradinho e Sento Sé. Este trecho vai receber regularização das pistas e operação Tapa-buracos com Massa (TBM).
As intervenções serão efetuadas pela 9ª Residência de Manutenção do Derba, localizada em Casa Nova, e têm prazo de execução estimado em 90 dias. A unidade vai atuar no trecho com máquinas do próprio órgão e da patrulha mecanizada adquirida pela Seinfra, em convênio com Ministério da Integração Nacional - através da Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba (Codevasf).
Para tanto, serão utilizados sete equipamentos, sendo uma usina de massa a frio, uma motoniveladora, um trator de esteira, uma carregadeira frontal, um rolo compactador, um caminhão-pipa e uma caminhonete F-4000. Dez operários formam a frente de trabalho. A prefeitura de Sento Sé, através de uma parceria com o Derba, também disponibilizou duas caçambas e oito operários para reforçar a equipe.
Segundo o diretor-geral do Derba, Jorge Tufic, uma equipe da Residência foi deslocada para o local, onde está montada uma usina de asfalto móvel de pré-misturado a frio. 'Devido às chuvas, houve um atraso no nosso cronograma de obras. O trecho Sobradinho/Sento Sé, por exemplo, seria iniciado em fevereiro, mas teve que ser adiado para este mês', explicou Tufic.
Ainda na BA 210, trecho Juazeiro/Curaçá (89,6 km de extensão), o Derba vai concluir as intervenções realizadas, quando foram recuperados 80 km da via. Os serviços complementares dos quase dez quilômetros restantes, bem como os dois acessos à cidade de Curaçá, começarão assim que as chuvas cessarem e têm prazo de conclusão previsto para o final de março.
As intervenções na BA 210 se estendem também ao trecho entre Curaçá e Abaré (109,7 km de extensão), que passará por regularização da via, isto é, patrolamento e encascalhamento. Os serviços serão executados com outra patrulha mecanizada do Derba.
As estradas vicinais de Curaçá também serão contempladas por patrulha. O município realizou um convênio com o Derba, que colocou à disposição da cidade sete máquinas. Em contrapartida, a prefeitura cedeu três caminhões basculantes e apoio para a operação de patrolamento e encascalhamento das vias.
Todas essas intervenções irão beneficiar as populações de Casa Nova, Sento Sé, Sobradinho, Juazeiro, Curaçá e Abaré, além de melhorar as condições do transporte de passageiros e o escoamento dos produtos agrícolas de exportação - como uva, melão e manga - e dos pescados do Velho Chico.
Batista Neves garante que em 2008 a atuação do órgão será ainda mais intensa. 'A chegada de novos equipamentos ao Derba está facilitando o trabalho das Residências de Manutenção e vai beneficiar várias estradas da região. Prova disso, são os números do Derba que, somente nos dois primeiros meses do ano, executou mais de 1,6 mil km de tapa-buracos com massa em toda malha. Esse trabalho não se deve às exigências de outros setores, mas à carência de cuidados que todas as rodovias requerem', ressaltou o secretário.
Ascom/Seinfra - Derba