02/07/2008
O plenário da Câmara Federal aprovou, nesta terça-feira (1º), a Medida Provisória 427/2008, que amplia a extensão da estrada de ferro Norte-Sul e inclui a ferrovia Oeste-Leste, na Bahia, no Plano Nacional de Viação.
Com uma extensão de 1.500 quilômetros, a Ferrovia Oeste-Leste terá o número 334 e o seguinte trajeto: Ilhéus - Brumado - Ibotirama - Barreiras - Luís Eduardo Magalhães (Bahia) - Alvorada (Tocantins).
A MP foi aprovada na forma de um Projeto de Lei de conversão, do deputado Jaime Martins (PR-MG), e seguirá para análise do Senado. Entre as mudanças, o projeto de lei de conversão transforma a ferrovia que ligaria a Norte-Sul a Vilhena (RO), a partir de Uruaçu (GO), em Ferrovia Transcontinental Brasil-Peru. Na fronteira, essa estrada de ferro se ligará a uma ferrovia peruana por meio do Acre.
O transporte permitirá acesso aos portos peruanos no Pacífico. A ligação com portos brasileiros no Atlântico deverá ocorrer pela ferrovia Oeste-Leste, que atingirá a Norte-Sul em Alvorada.
Fonte: Agecom
Com uma extensão de 1.500 quilômetros, a Ferrovia Oeste-Leste terá o número 334 e o seguinte trajeto: Ilhéus - Brumado - Ibotirama - Barreiras - Luís Eduardo Magalhães (Bahia) - Alvorada (Tocantins).
A MP foi aprovada na forma de um Projeto de Lei de conversão, do deputado Jaime Martins (PR-MG), e seguirá para análise do Senado. Entre as mudanças, o projeto de lei de conversão transforma a ferrovia que ligaria a Norte-Sul a Vilhena (RO), a partir de Uruaçu (GO), em Ferrovia Transcontinental Brasil-Peru. Na fronteira, essa estrada de ferro se ligará a uma ferrovia peruana por meio do Acre.
O transporte permitirá acesso aos portos peruanos no Pacífico. A ligação com portos brasileiros no Atlântico deverá ocorrer pela ferrovia Oeste-Leste, que atingirá a Norte-Sul em Alvorada.
Fonte: Agecom