22/05/2007
Em alguns pontos os motoristas abandonam a pista e optam por circular pelo acostamento de barro. Duas equipes do Departamento de Infra-Estrutura de Transportes da Bahia (Derba) tentam reduzir o problema, mas encontram problemas estruturais.
`Estamos com pouco material. Enviaram 23 mil litros de pinche. Utilizamos isso em uma semana para concluir 30 km`, explica Edson Menezes, encarregado do Derba. Sua área de atuação é de 250 km.
As equipes de trabalho estão na Curva do Torto, antes da cidade de Carnaúma, e na entrada de Irecê. Menezes lamenta que a obra seja emergencial, com o pinche sendo jogado na pista antes de uma camada de asfalto. `Deve durar três meses ou até a próxima chuva`, completa.
ECONOMIA - Esta mesma estratégia foi utilizada há um ano, com o desgaste na via sendo resolvido em caráter paliativo. Agora que o asfalto voltou a sumir, os comerciantes de grãos tendem a se preocupar.
Um exemplo ruim aconteceu em abril deste ano, quando muitos caminhoneiros se negaram a trabalhar na BA-052 durante a colheita da soja. `Não vale a pena fazer frete para esta região`, afirma o cerealista Domingos Nunes, 62 anos.
Depois de ter sido produtor rural de milho e feijão, Nunes descobriu que vender grãos para outros Estados é mais lucrativo, porém, é algo que tem seu custo alterado de acordo com a condição da malha viária.
Domingos mora em Irecê, cidade mais conhecida na comercialização de grãos. Cento e oito quilômetros depois, no caminho de Xique Xique, o acesso melhora graças a remendos para disfarçar antigos buracos. Em contrapartida, o acostamento deixa de existir. O ciclo de buracos começa a ter fim depois de passados quase 40 km de Morro do Chapéu, em direção a Salvador.
A surpresa maior nesta estrada é descobrir que, nas imediações do município de Mundo Novo, a mesma estrada degradada segue até a cidade de Feira de Santana em perfeitas condições.
Guardrails (proteções) nas curvas, acostamento asfaltado e placas cheias de conselhos do tipo: `Na dúvida não ultrapasse`, `obedeça a sinalização`, `dirija com prudência`, `ultrapasse somente pela esquerda` e `use o cinto de segurança`. Tem até calha de cimento para escoar água da chuva das encostas.
A coisa é de encher os olhos e mostra como o poder público, quando quer, sabe como fazer obras da maneira correta. Fonte: Jornal A Tarde
R LUIS SANTANAEDE
eluis@grupoatarde.com.br
`Estamos com pouco material. Enviaram 23 mil litros de pinche. Utilizamos isso em uma semana para concluir 30 km`, explica Edson Menezes, encarregado do Derba. Sua área de atuação é de 250 km.
As equipes de trabalho estão na Curva do Torto, antes da cidade de Carnaúma, e na entrada de Irecê. Menezes lamenta que a obra seja emergencial, com o pinche sendo jogado na pista antes de uma camada de asfalto. `Deve durar três meses ou até a próxima chuva`, completa.
ECONOMIA - Esta mesma estratégia foi utilizada há um ano, com o desgaste na via sendo resolvido em caráter paliativo. Agora que o asfalto voltou a sumir, os comerciantes de grãos tendem a se preocupar.
Um exemplo ruim aconteceu em abril deste ano, quando muitos caminhoneiros se negaram a trabalhar na BA-052 durante a colheita da soja. `Não vale a pena fazer frete para esta região`, afirma o cerealista Domingos Nunes, 62 anos.
Depois de ter sido produtor rural de milho e feijão, Nunes descobriu que vender grãos para outros Estados é mais lucrativo, porém, é algo que tem seu custo alterado de acordo com a condição da malha viária.
Domingos mora em Irecê, cidade mais conhecida na comercialização de grãos. Cento e oito quilômetros depois, no caminho de Xique Xique, o acesso melhora graças a remendos para disfarçar antigos buracos. Em contrapartida, o acostamento deixa de existir. O ciclo de buracos começa a ter fim depois de passados quase 40 km de Morro do Chapéu, em direção a Salvador.
A surpresa maior nesta estrada é descobrir que, nas imediações do município de Mundo Novo, a mesma estrada degradada segue até a cidade de Feira de Santana em perfeitas condições.
Guardrails (proteções) nas curvas, acostamento asfaltado e placas cheias de conselhos do tipo: `Na dúvida não ultrapasse`, `obedeça a sinalização`, `dirija com prudência`, `ultrapasse somente pela esquerda` e `use o cinto de segurança`. Tem até calha de cimento para escoar água da chuva das encostas.
A coisa é de encher os olhos e mostra como o poder público, quando quer, sabe como fazer obras da maneira correta. Fonte: Jornal A Tarde
R LUIS SANTANAEDE
eluis@grupoatarde.com.br