06/05/2008
O custo da obra é de R$ 28 milhões, dos quais R$ 9,2 milhões somente para a implantação de um viaduto. O projeto, contudo, teve que ser refeito, com um novo traçado, e ainda não há prazo definido para o reinício dos trabalhos.
A obra deveria ser entregue em junho deste ano, mas foi completamente paralisada há mais de três meses, porque técnicos do Departamento Nacional de Infra-estrutura e Transporte (Dnit) precisaram refazer o projeto, dando o que eles chamam de `funcionalidade` ao viaduto, permitindo que, ao invés de um simples retorno sobre a BR-324, fosse transformado em um acesso direto para a cidade de Simões Filho, à localidade de Mapele e ao Centro Industrial de Aratu (CIA).
O sistema viário, que na sua primeira etapa teve um custo inicial de R$ 7,5 milhões, teria um viaduto, que serviria apenas como retorno nos dois sentidos da BR-324. Numa segunda etapa, daria acesso para a avenida Elmo Cerejo Farias, e de lá para o Centro Industrial de Aratu.
O viaduto foi concluído no ano passado e teve até os gradis laterais protetores pintados, e parte da pista de acesso asfaltada. Mas hoje parte da infra-estrutura de terraplanagem foi destruída e até a placa do Governo Federal, anunciando a obra, foi removida.
REPÓRTER: ADILSON FÔNSECA
FONTE: JORNAL A TARDE
EM 5/06/2008.
A obra deveria ser entregue em junho deste ano, mas foi completamente paralisada há mais de três meses, porque técnicos do Departamento Nacional de Infra-estrutura e Transporte (Dnit) precisaram refazer o projeto, dando o que eles chamam de `funcionalidade` ao viaduto, permitindo que, ao invés de um simples retorno sobre a BR-324, fosse transformado em um acesso direto para a cidade de Simões Filho, à localidade de Mapele e ao Centro Industrial de Aratu (CIA).
O sistema viário, que na sua primeira etapa teve um custo inicial de R$ 7,5 milhões, teria um viaduto, que serviria apenas como retorno nos dois sentidos da BR-324. Numa segunda etapa, daria acesso para a avenida Elmo Cerejo Farias, e de lá para o Centro Industrial de Aratu.
O viaduto foi concluído no ano passado e teve até os gradis laterais protetores pintados, e parte da pista de acesso asfaltada. Mas hoje parte da infra-estrutura de terraplanagem foi destruída e até a placa do Governo Federal, anunciando a obra, foi removida.
REPÓRTER: ADILSON FÔNSECA
FONTE: JORNAL A TARDE
EM 5/06/2008.