09/05/2008
Durante solenidade realizada, nesta sexta-feira (9), no pátio da Governadoria, o presidente Lula, bastante descontraído, assinou o convênio para as obras da Via Expressa Baía de Todos os Santos - o que desafogará o tráfego de veículos de cargas, contribuindo desta forma para melhorar a capacidade portuária. O investimento de R$ 381,14 milhões, contará com R$ 339,38 milhões oriundos de recursos do PAC e R$ 41,76 milhões do governo do Estado. Em seu discurso, o presidente Lula chamou à atenção do governador Jaques Wagner para a celeridade dos projetos do Programa de Aceleração do Crescimento que se encontram em andamento na Bahia. 'Um papel que se esquece de entregar pode atrasar a obra em um mês, meu companheiro Wagner', disse o presidente Lula.
Com 4,3 km de extensão, esta obra terá vias exclusivas para transporte de carga, o que encurtará o seu trajeto em 3,2 km (hoje, o trajeto ao porto de Salvador é 7,4 km). Serão três túneis, quatro passarelas, 14 elevados, uma ciclovia e dez faixas de trânsito, sendo quatro exclusivas para veículos de carga. Atualmente, os veículos de cargas compartilham as vias com carros de passeio, resultando em problemas de segurança de trânsito, de desempenho do sistema viário, e de impactos urbanísticos e ambientais.
Outro grande projeto anunciado foi a Ferrovia de Integração Oeste-Leste. O presidente Lula assinou a medida provisória que autoriza a concessão da rodovia à Valec.
Com um investimento estimado em R$ 4,7 bilhões, a ferrovia tem como objetivos promover o escoamento do agronegócio do Oeste do Estado, consolidar e expandir os mercados produtores que vêm se estruturando na região, além de atrair novos investimentos.
Os corredores modais ferroviário, rodoviário e dutoviário vão permitir a Bahia escoar sua produção de minério, soja, milho e algodão do Oeste - que atualmente é da ordem de 5 milhões de toneladas/ano, com possibilidade de expansão para 20 milhões toneladas/ano num horizonte de 10 anos. O escoamento de toda esta produção conta hoje apenas com o modal rodoviário, constituindo-se a BR 242 no seu principal corredor.
A Ferrovia, com extensão de mais de 1.400 km, ligará o Oeste baiano e o Centro-oeste do Brasil a um novo porto situado no município de Ilhéus (Porto Sul). Esta iniciativa coloca a Bahia como um grande centro de escoamento da produção nacional.
A precisão é que as obras aconteçam em quatro etapas: Ilhéus/Brumado (341 km), Brumado/Ibotirama (420 km), Ibotirama/Luís Eduardo Magalhães (340 km) e mais 343 km interligando Luís Eduardo a Alvorada (no Tocantins).
Fonte: Ascom/Seinfra