25/04/2007
A autorização para a contratação de crédito externo entre o governo da Bahia e o Banco Mundial - Bird, no valor de US$ 100 milhões, foi aprovada ontem, pela Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado, por unanimidade. A votação em plenário será realizada até o final deste mês. O presidente da CAE, o senador Aloísio Mercadante (PT-SP) declarou aprovada a autorização de crédito externo de acordo com o parecer favorável do senador Valdir Raupp (PMDB-RO), que considerou necessário o crédito como forma de melhorar a eficácia da infra-estrutura rodoviária do Estado, através da recuperação e manutenção dos principais trechos da malha rodoviária baiana. O pedido de urgência feito pelo senador Romero Jucá (PMDB-RR) também foi aprovado pela Comissão.
O crédito externo será destinado ao Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias (Premar). Na reunião da CAE, representando o governo da Bahia, estavam presentes o secretário de Infra-Estrutura da Bahia, Batista Neves, a coordenadora do projeto Eliana Neves, a assessora da Secretaria de Planejamento, Patrícia Teixeira e a Chefe da Representação em Brasília, Sonia Carneiro. `Foi uma importante vitória que permitirá melhorar as estradas do Estado, de forma acelerada e com qualidade`, disse o secretário Batista Neves.
O Premar é um programa do governo da Bahia que visa à recuperação e manutenção das rodovias do Estado, principalmente, priorizando aquelas onde há maior circulação de veículos e os trechos em condições precárias. Hoje, a atual situação acarreta aumento de gastos no setor de transportes, contribuindo também para a elevação do número de acidentes nessas estradas.
O programa prevê que os chamados corredores estruturantes, responsáveis pela escoação da produção agrícola do oeste para o leste do Estado e pelas estradas de maior volume de tráfego, sejam totalmente recuperados.
Mais de 30 empresas nacionais e internacionais demonstraram interesse pelas obras nas rodovias da Bahia. Já foram selecionados três grupos com seis empresas cada um, sendo duas estrangeiras e quatro nacionais, escolhidas conforme as diretrizes do Banco Mundial. Após a manifestação do Banco Mundial sobre as empresas, o próximo passo do governo do Estado será apresentar a proposta técnica de preços. Depois, as empresas terão 120 dias para apresentar os projetos. Só então, as obras começarão a ser licitadas.
Uma nova filosofia de trabalho do Estado está representada no projeto Premar. Por ela, a empresa responsável pela restauração de um determinado trecho da estrada, também será a responsável pela manutenção do mesmo, durante cinco anos, assegurando assim, a boa qualidade de serviço.
`Esperamos garantia de boa condição de tráfego. Se a empresa cumprir seu trabalho com qualidade receberá o valor integral previsto no contrato. Ela vai ganhar de acordo com a qualidade da obra que apresentar`, informou a coordenadora do Premar, Eliana Neves (Derba).
O valor total do projeto Premar é de US$ 186 milhões para recuperar e reconstruir 1.800 km de rodovias, sendo uma contrapartida de US$ 86 milhões que sairá dos cofres do Estado e US$ 100 milhões financiados pelo Bird. Na primeira etapa do Premar está prevista a recuperação de cerca de 1.200 km, incluindo os trechos mais críticos. O resultado deverá refletir na melhoria do fluxo e custos dos transportes rodoviários na Bahia. Fonte: Tribuna da Bahia
25/04/07
O crédito externo será destinado ao Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias (Premar). Na reunião da CAE, representando o governo da Bahia, estavam presentes o secretário de Infra-Estrutura da Bahia, Batista Neves, a coordenadora do projeto Eliana Neves, a assessora da Secretaria de Planejamento, Patrícia Teixeira e a Chefe da Representação em Brasília, Sonia Carneiro. `Foi uma importante vitória que permitirá melhorar as estradas do Estado, de forma acelerada e com qualidade`, disse o secretário Batista Neves.
O Premar é um programa do governo da Bahia que visa à recuperação e manutenção das rodovias do Estado, principalmente, priorizando aquelas onde há maior circulação de veículos e os trechos em condições precárias. Hoje, a atual situação acarreta aumento de gastos no setor de transportes, contribuindo também para a elevação do número de acidentes nessas estradas.
O programa prevê que os chamados corredores estruturantes, responsáveis pela escoação da produção agrícola do oeste para o leste do Estado e pelas estradas de maior volume de tráfego, sejam totalmente recuperados.
Mais de 30 empresas nacionais e internacionais demonstraram interesse pelas obras nas rodovias da Bahia. Já foram selecionados três grupos com seis empresas cada um, sendo duas estrangeiras e quatro nacionais, escolhidas conforme as diretrizes do Banco Mundial. Após a manifestação do Banco Mundial sobre as empresas, o próximo passo do governo do Estado será apresentar a proposta técnica de preços. Depois, as empresas terão 120 dias para apresentar os projetos. Só então, as obras começarão a ser licitadas.
Uma nova filosofia de trabalho do Estado está representada no projeto Premar. Por ela, a empresa responsável pela restauração de um determinado trecho da estrada, também será a responsável pela manutenção do mesmo, durante cinco anos, assegurando assim, a boa qualidade de serviço.
`Esperamos garantia de boa condição de tráfego. Se a empresa cumprir seu trabalho com qualidade receberá o valor integral previsto no contrato. Ela vai ganhar de acordo com a qualidade da obra que apresentar`, informou a coordenadora do Premar, Eliana Neves (Derba).
O valor total do projeto Premar é de US$ 186 milhões para recuperar e reconstruir 1.800 km de rodovias, sendo uma contrapartida de US$ 86 milhões que sairá dos cofres do Estado e US$ 100 milhões financiados pelo Bird. Na primeira etapa do Premar está prevista a recuperação de cerca de 1.200 km, incluindo os trechos mais críticos. O resultado deverá refletir na melhoria do fluxo e custos dos transportes rodoviários na Bahia. Fonte: Tribuna da Bahia
25/04/07