06/06/2007
Um contrato de financiamento no valor de R$ 64 milhões foi assinado, nesta quarta-feira (6), entre a TWB, concessionária do sistema ferry-boat, e o Banco do Nordeste do Brasil (BNB). Os recursos serão investidos, entre as inúmeras melhorias, a construção de duas embarcações e a reforma do ferry-boat Maria Bethânia. As medidas vão proporcionar mais qualidade no serviço, além da redução do tempo da travessia entre os terminais marítimos São Joaquim/Bom Despacho.
A solenidade de assinatura aconteceu na Governadoria, com as presenças do governador Jaques Wagner, do secretário de Infra-Estrutura, Antonio Carlos Batista Neves, do presidente do BNB, Roberto Smith, do diretor-executivo da Agerba, Antonio Lomanto Netto e do diretor-superintendente da TWB, Reinaldo Pinto dos Santos.
O recurso foi adquirido via empréstimo do Fundo da Marinha Mercante (FMM) e financiado pelo BNB. A primeira embarcação, que será entregue em dezembro, entra em operação já no próximo verão, período de maior demanda do sistema ferry-boat. A segunda será entregue em dezembro do próximo ano. De acordo com o diretor superintendente da TWB, Reinaldo Pinto dos Santos, a capacidade dos dois novos ferries equivale aos seis atuais, ou seja, a capacidade de atendimento do sistema será dobrada. `A capacidade nominal das novas embarcações é 300% superior e não 60%, porque além de levar mais carros e mais pessoas, o tempo da travessia é menor, fazendo cada viagem equivaler a três`, afirmou.
De acordo com o secretário de Infra-estrutura, a construção e incorporação dos dois ferries integram uma série de medidas exigidas pelo governo do Estado, através da Seinfra e da Agerba. `Com estas duas novas embarcações, resolvemos em definitivo a travessia marítima entre Salvador e a Ilha de Itaparica`, destacou Batista Neves durante o seu discurso.
Com a aquisição dos dois novos ferries, exigirá da operadora TWB investimentos em obras civis nos terminais de São Joaquim e Bom Despacho. Serão construídas duas novas gavetas de atracação, uma em cada terminal, e duas novas rampas, que permitirão o embarque e desembarque de veículos de forma simultânea, agilizando significativamente as operações do sistema. As passarelas atuais de embarque de passageiros (pedestres) serão substituídas. As novas serão mais largas, permitirão o embarque e desembarque simultâneos, terão inclinação menor para facilitar o acesso dos pedestres e serão construídas com base nas normas da ABNT.
Cada embarcação terá capacidade de transportar 600 passageiros e 76 veículos, quando os atuais podem transportar, em média, 52 veículos. Além disso, o tempo de viagem cai de uma para meia hora. Os novos ferries serão os primeiros do país movidos a gás natural, o que contribui para a eliminação de gases que poluem o meio ambiente. A Bahia é pioneira nessa experiência que servirá de modelo para todo Brasil.
Atualmente, cada ferry-boat em operação consome, aproximadamente, cinco mil toneladas de diesel por ano. Com o novo sistema, esse consumo será reduzido para menos de mil toneladas/ano. `Fico feliz em trazer para Bahia equipamentos limpos no sentido de queimar gás natural no lugar de diesel. Esse é mais um ponto positivo dos novos ferries`, disse o governador Jaques Wagner. Segundo ele, outra vantagem das novas embarcações é que poderão desenvolver velocidade de até 21 nós, enquanto os atuais desenvolve velocidade de 9 nós.
Para Batista Neves, esta aproximação vai levar o desenvolvimento para aquela região. `Pretendemos incrementar o turismo da Ilha, gerando mais emprego e renda para os moradores locais`, acrescentou.
Ascom/Seinfra
A solenidade de assinatura aconteceu na Governadoria, com as presenças do governador Jaques Wagner, do secretário de Infra-Estrutura, Antonio Carlos Batista Neves, do presidente do BNB, Roberto Smith, do diretor-executivo da Agerba, Antonio Lomanto Netto e do diretor-superintendente da TWB, Reinaldo Pinto dos Santos.
O recurso foi adquirido via empréstimo do Fundo da Marinha Mercante (FMM) e financiado pelo BNB. A primeira embarcação, que será entregue em dezembro, entra em operação já no próximo verão, período de maior demanda do sistema ferry-boat. A segunda será entregue em dezembro do próximo ano. De acordo com o diretor superintendente da TWB, Reinaldo Pinto dos Santos, a capacidade dos dois novos ferries equivale aos seis atuais, ou seja, a capacidade de atendimento do sistema será dobrada. `A capacidade nominal das novas embarcações é 300% superior e não 60%, porque além de levar mais carros e mais pessoas, o tempo da travessia é menor, fazendo cada viagem equivaler a três`, afirmou.
De acordo com o secretário de Infra-estrutura, a construção e incorporação dos dois ferries integram uma série de medidas exigidas pelo governo do Estado, através da Seinfra e da Agerba. `Com estas duas novas embarcações, resolvemos em definitivo a travessia marítima entre Salvador e a Ilha de Itaparica`, destacou Batista Neves durante o seu discurso.
Com a aquisição dos dois novos ferries, exigirá da operadora TWB investimentos em obras civis nos terminais de São Joaquim e Bom Despacho. Serão construídas duas novas gavetas de atracação, uma em cada terminal, e duas novas rampas, que permitirão o embarque e desembarque de veículos de forma simultânea, agilizando significativamente as operações do sistema. As passarelas atuais de embarque de passageiros (pedestres) serão substituídas. As novas serão mais largas, permitirão o embarque e desembarque simultâneos, terão inclinação menor para facilitar o acesso dos pedestres e serão construídas com base nas normas da ABNT.
Cada embarcação terá capacidade de transportar 600 passageiros e 76 veículos, quando os atuais podem transportar, em média, 52 veículos. Além disso, o tempo de viagem cai de uma para meia hora. Os novos ferries serão os primeiros do país movidos a gás natural, o que contribui para a eliminação de gases que poluem o meio ambiente. A Bahia é pioneira nessa experiência que servirá de modelo para todo Brasil.
Atualmente, cada ferry-boat em operação consome, aproximadamente, cinco mil toneladas de diesel por ano. Com o novo sistema, esse consumo será reduzido para menos de mil toneladas/ano. `Fico feliz em trazer para Bahia equipamentos limpos no sentido de queimar gás natural no lugar de diesel. Esse é mais um ponto positivo dos novos ferries`, disse o governador Jaques Wagner. Segundo ele, outra vantagem das novas embarcações é que poderão desenvolver velocidade de até 21 nós, enquanto os atuais desenvolve velocidade de 9 nós.
Para Batista Neves, esta aproximação vai levar o desenvolvimento para aquela região. `Pretendemos incrementar o turismo da Ilha, gerando mais emprego e renda para os moradores locais`, acrescentou.
Ascom/Seinfra