07/08/2007
A pista principal do Aeroporto Internacional de Salvador vai ser 100% recapeada nos próximos dias. A obra, que já está em fase de licitação, contemplará os 3,004 mil metros da pista e custará R$ 11, 9 milhões.
Durante as obras, que deverão ser iniciadas após a conclusão do processo licitatório - que dura cerca de 45 dias -, as aeronaves poderão utilizar a pista auxiliar, que acabou de passar por ampla reforma e está totalmente recuperada e preparada para uso.
De acordo com o superintendente regional da Infraero, José Cassiano Ferreira Filho, a reforma da pista principal não está sendo feita em função dos últimos acontecimentos no sistema aeroportuário brasileiro. `Esta obra já estava prevista no orçamento de 2007`, afirmou.
Conforme explicou José Cassiano, o último recapeamento na pista principal foi executado há cerca de sete anos, e estudos feitos no ano passado apontaram para a necessidade de uma nova reforma.
`Isso não significa que o asfalto esteja com problemas. A pista está operando normalmente e em boas condições`, disse o superintendente regional.
No entanto, dentro dos mais de três mil metros de extensão da pista principal, cerca de 50 metros estão mais críticos em função do emborrachamento resultante da ação da frenagem das aeronaves. Ou seja, o local onde os aviões costumam frear tende a acumular resíduos das borrachas dos pneus.
Por conta disso, nos dias de chuva, os pilotos são orientados, através de notificações aeronáuticas, a pousar as aeronaves acima desse ponto crítico. `Como a pista é muito comprida, eles não têm dificuldade de realizar este procedimento`, assegura o superintendente regional.
O aeroporto vem passando por obras desde o ano passado, segundo a superintendência regional.
`Terminamos o recapeamento da pista auxiliar e já estamos trabalhando num plano diretor para a ampliação futura, apesar de o aeroporto ainda ter capacidade para receber novos vôos, porque ainda temos horários a serem preenchidos`, afirma José Cassiano.
Neste plano diretor, que será finalizado em setembro próximo, segundo informou a Infraero, estão previstas obras no sistema viário local, ampliação das pontes e salas de embarque, um outro estacionamento e ainda uma nova pista de pouso de aproximadamente 2,5 mil metros de comprimento.
PAC - Com relação aos R$ 350 milhões anunciados pelo governo federal para obras de infra-estrutura e segurança nos aeroportos brasileiros, a superintendência regional ainda não sabe precisar quanto será destinado para o aeroporto de Salvador.
Segundo a revista Infraero Notícias, publicada pelo órgão, no mês de julho passado, o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) já consignou R$ 887,9 milhões para obras em 20 aeroportos brasileiros.
Este montante, segundo a publicação da Infraero, corresponde a todo o volume de recursos do PAC para as obras dos aeroportos. Ainda segundo a publicação, R$ 572 milhões vieram do governo federal; R$ 265,9 milhões, da Infraero; e R$ 50 milhões, de restos a pagar do convênio com o Ministério do Turismo, em 2006. A obra de Guarulhos consumirá R$ 329 milhões.
GUARU LHOS - O Ministério da Defesa informou que o ministro Nelson Jobim decidiu fazer a reforma definitiva na pista principal de Guarulhos e que a obra será feita o mais rapidamente possível. `Fica afastada, portanto, a alternativa cogitada na semana passada, de se efetuar uma reforma emergencial nesse momento e se iniciar a reforma definitiva apenas em março de 2008`, diz a nota do ministério.
Segundo a nota, a obra será feita em três etapas e não será necessário fechar a pista inicialmente. O cronograma ainda não foi fechado e está sendo estabelecido com base em estudos da Infraero.
O Ministério da Defesa informa que será reformado um terço da pista, em uma das cabeceiras. Neste período, o restante da pista poderá ser usado. Na segunda etapa, entrará em reforma a outra cabeceira.
O bloqueio da pista, que é a terceira etapa, com reforma do trecho central, ocorrerá em março.
Até março, deverá ser ampliado também o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, para que o aeroporto possa receber os vôos que obrigatoriamente deverão sair de Guarulhos durante o fechamento da pista.
As obras nos dois aeroportos acontecerão simultaneamente, conforme informa a nota.
Fonte: Jornal a Tarde/Agência O Globo
RONALDO JACOBINA
rjacobina@grupoatarde.com.br
Em 7/08/2007.
Durante as obras, que deverão ser iniciadas após a conclusão do processo licitatório - que dura cerca de 45 dias -, as aeronaves poderão utilizar a pista auxiliar, que acabou de passar por ampla reforma e está totalmente recuperada e preparada para uso.
De acordo com o superintendente regional da Infraero, José Cassiano Ferreira Filho, a reforma da pista principal não está sendo feita em função dos últimos acontecimentos no sistema aeroportuário brasileiro. `Esta obra já estava prevista no orçamento de 2007`, afirmou.
Conforme explicou José Cassiano, o último recapeamento na pista principal foi executado há cerca de sete anos, e estudos feitos no ano passado apontaram para a necessidade de uma nova reforma.
`Isso não significa que o asfalto esteja com problemas. A pista está operando normalmente e em boas condições`, disse o superintendente regional.
No entanto, dentro dos mais de três mil metros de extensão da pista principal, cerca de 50 metros estão mais críticos em função do emborrachamento resultante da ação da frenagem das aeronaves. Ou seja, o local onde os aviões costumam frear tende a acumular resíduos das borrachas dos pneus.
Por conta disso, nos dias de chuva, os pilotos são orientados, através de notificações aeronáuticas, a pousar as aeronaves acima desse ponto crítico. `Como a pista é muito comprida, eles não têm dificuldade de realizar este procedimento`, assegura o superintendente regional.
O aeroporto vem passando por obras desde o ano passado, segundo a superintendência regional.
`Terminamos o recapeamento da pista auxiliar e já estamos trabalhando num plano diretor para a ampliação futura, apesar de o aeroporto ainda ter capacidade para receber novos vôos, porque ainda temos horários a serem preenchidos`, afirma José Cassiano.
Neste plano diretor, que será finalizado em setembro próximo, segundo informou a Infraero, estão previstas obras no sistema viário local, ampliação das pontes e salas de embarque, um outro estacionamento e ainda uma nova pista de pouso de aproximadamente 2,5 mil metros de comprimento.
PAC - Com relação aos R$ 350 milhões anunciados pelo governo federal para obras de infra-estrutura e segurança nos aeroportos brasileiros, a superintendência regional ainda não sabe precisar quanto será destinado para o aeroporto de Salvador.
Segundo a revista Infraero Notícias, publicada pelo órgão, no mês de julho passado, o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) já consignou R$ 887,9 milhões para obras em 20 aeroportos brasileiros.
Este montante, segundo a publicação da Infraero, corresponde a todo o volume de recursos do PAC para as obras dos aeroportos. Ainda segundo a publicação, R$ 572 milhões vieram do governo federal; R$ 265,9 milhões, da Infraero; e R$ 50 milhões, de restos a pagar do convênio com o Ministério do Turismo, em 2006. A obra de Guarulhos consumirá R$ 329 milhões.
GUARU LHOS - O Ministério da Defesa informou que o ministro Nelson Jobim decidiu fazer a reforma definitiva na pista principal de Guarulhos e que a obra será feita o mais rapidamente possível. `Fica afastada, portanto, a alternativa cogitada na semana passada, de se efetuar uma reforma emergencial nesse momento e se iniciar a reforma definitiva apenas em março de 2008`, diz a nota do ministério.
Segundo a nota, a obra será feita em três etapas e não será necessário fechar a pista inicialmente. O cronograma ainda não foi fechado e está sendo estabelecido com base em estudos da Infraero.
O Ministério da Defesa informa que será reformado um terço da pista, em uma das cabeceiras. Neste período, o restante da pista poderá ser usado. Na segunda etapa, entrará em reforma a outra cabeceira.
O bloqueio da pista, que é a terceira etapa, com reforma do trecho central, ocorrerá em março.
Até março, deverá ser ampliado também o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, para que o aeroporto possa receber os vôos que obrigatoriamente deverão sair de Guarulhos durante o fechamento da pista.
As obras nos dois aeroportos acontecerão simultaneamente, conforme informa a nota.
Fonte: Jornal a Tarde/Agência O Globo
RONALDO JACOBINA
rjacobina@grupoatarde.com.br
Em 7/08/2007.