01/07/2009
As estradas federais BR-324/116 e as estaduais BA-526/528 vão passar por grandes transformações nos próximos sete meses, antes de serem entregues à iniciativa privada. As reformas fazem parte do contrato assinado entre o governo e a empresa ViaBahia Concessionária de Rodovias S.A, vencedora da licitação para exploração das estradas pelos próximos 25 anos. O argentino Sergio Santillán, presidente do grupo vencedor do certame, esteve ontem na sede da Tribuna da Bahia para falar um pouco sobre as melhorias previstas como contrapartida à cobrança de pedágios. Na ocasião, ele foi recebido pelo diretor-presidente Walter Pinheiro e pelo editor de economia, Gerson Brasil. De acordo com Santillán, o contrato vai ser assinado dia 30 de julho e as obras de recuperação devem começar um mês depois. Os trabalhos incluem limpeza geral da pista e faixas de domínio; restauração do asfalto e acostamentos; recuperação emergencial, limpeza e drenagens; recuperação dos dispositivos de segurança existentes; sinalização horizontal e vertical; capinagem; reparos nos sistemas elétricos e de iluminação, além da recuperação emergencial das obras-de-arte especiais. A extensão da concessão inclui apenas trechos no Estado da Bahia, cruzando 26 municípios e beneficiando o escoamento de produtos para o Porto de Aratu. Santillán faz questão de frisar que não se trata de uma privatização: `Na concessão, a transferência é temporária. Administraremos as rodovias por 25 anos e depois elas serão devolvidas à administração pública. As rodovias continuarão sendo um bem público`, afirmou. O investimento em obras e serviços previstos para todo o período de concessão é de R$1,9 bilhão e a ViaBahia calcula que o Imposto Sobre Serviços (ISS) gerado ao longo dos anos deve beneficiar os municípios envolvidos na casa dos R$ 286.055.090. O cálculo é de geração de 808 empregos diretos e 4040 indiretos. `A ViaBahia pretende levar segurança não só ao motorista, como também aos moradores das regiões que circundam as estradas, trazendo condições melhores de tráfego`, explicou Santillán. A concessão deve melhorar bastante as condições de trafegabilidade em duas das mais importantes rodovias federais da Bahia, incluindo de lambuja a recuperação de outras duas estradas estaduais estratégicas para a ligação de produtos entre o Polo Petroquímico de Camaçari e o Porto de Aratu. Nas estradas estaduais, não serão cobrados pedágios. Os trechos licitados constituem: 113,2 km na BR-324 (Salvador - Feira de Santana); 9,3 km na BR-526 (entrada da BR-324 - entrada da BA-528); 4 km na BA-528 (entrada da BA-526 - acesso à Aratu) e 554,1 km na BR-116 (Feira de Santana - divisa com MG). A ViaBahia anuncia a instalação de sete praças de pedágio: duas na BR-324, que vão custar R$ 1,70, e cinco na BR-116, com o valor de R$ 2,20. Os postos de pedágio devem começar a operar em fevereiro de 2010, depois das reformas estruturais que incluem um Centro de Controle Operacional e 15 bases de apoio; reforma de quatro postos de pesagem fixos e implantação de quatro bases de pesagem móvel; reforma de seis postos da Polícia Rodoviária Federal e 614 unidades de `call boxes`. O atendimento vai funcionar 24 h por dia, com médico de emergência e 15 ambulâncias. Para os veículos, mecânico de emergência, 15 guinchos leves e cinco pesados, além de um programa de combate a incêndios e apreensão de animais silvestres, com cinco carretas-pipa e três caminhões gaiola. Fonte: Tribuna da Bahia
Repórter: Hélio Rocha
Em 1/07/2009.
Publicada: 01/07/2009 Atualizada: 30/06/2009
Repórter: Hélio Rocha
Em 1/07/2009.
Publicada: 01/07/2009 Atualizada: 30/06/2009