13/08/2008
Por: Mariana Rios A partir do dia 20, uma nova embarcação, mais ágil e confortável, servirá aos usuários do sistema ferry-boat, e com a mesma tarifa atual. A promessa é que o Ivete Sangalo percorra os 13km entre Salvador e a Ilha de Itaparica em meia hora. Mais leve, o novo ferry é alimentado por uma mistura de gás natural e diesel, o que reduzirá a emissão de gases poluentes - mesmo com o dobro de motores dos modelos atuais. Até o final de 2009, ele terá a companhia de um similar, já apelidado de Daniela Mercury. Mesmo com investimentos de R$55 milhões, a empresa que opera o sistema reconhece que as filas devem continuar pelo menos até o reforço da segunda embarcação.
`Com esta primeira, só teremos filas no Ano-novo e Carnaval. Esperamos um incremento de 10% a 12% na procura`, explicou o presidente da TWB, Reinaldo Pinto Santos. Com a aposta no motor bicombustível é esperada uma economia anual de quatro mil toneladas de diesel. O valor, segundo Santos, será usado para pagar o investimento feito, `sem onerar a tarifa`. Apenas a embarcação, toda feita em alumínio naval, custou R$35 milhões, financiada pelo Fundo da Marinha Mercante e Banco do Nordeste. O montante é dez vezes o valor do ferry Maria Bethânia, que quase foi a leilão para pagamento de dívidas trabalhistas. Por ano, 4,5 milhões de passageiros fazem a travessia na Baía de Todos os Santos em um dos seis ferries que compõem a frota atual.
Comparada com as embarcações em circulação movidas apenas a diesel, a Ivete Sangalo deve emitir na atmosfera 20% menos de dióxido de carbono e metade de óxidos de nitrogênio. Petrobras e Bahiagás aplicaram R$1,42 milhão na pesquisa e desenvolvimento da tecnologia do novo motor, que funciona com 70% de gás natural e 30% de diesel. Do total investido pela TWB, R$15 milhões foram destinados à construção de novas rampas de embarque e desembarque, nos terminais marítimos de São Joaquim e Bom Despacho. O novo equipamento permite a subida simultânea de três veículos, reduzindo de 15 para cinco minutos o procedimento. A expectativa da empresa é ampliar o número para cinco automóveis.
Classes - Outra novidade da embarcação é a diferenciação de serviços por classes: executiva e econômica. A primeira, ainda sem definição de preços, oferece acomodações diferenciadas para 110 passageiros e serviço de restaurante. As tarifas da classe econômica são as mesmas praticadas nos demais ferries e agradaram a doceira Carmen do Nascimento, 56 anos, moradora de Mar Grande. `Em meia hora, pelo mesmo preço? Só quero andar de Ivete agora`. A escala com os horários do novo ferry ainda não foi finalizada pela TWB, que opera a travessia Salvador-Itaparica desde 2006, com concessão de 25 anos renováveis por igual período.
Nova embarcação
1 A cada viagem, o ferry boat Ivete Sangalo consumirá 140 metros cúbicos de gás natural. O combustível é extraído no campo Morro do Barro, localizado no município de Vera Cruz, e será fornecido pela Bahiagás, através da BR Distribuidora.
2 O ferry Ivete Sangalo mede 54,4 metros de comprimento, largura de 16,5m, 300 toneladas (carregado), capacidade para 610 passageiros e 74 veículos, combustível - 70% de gás natural e 30% de diesel. O Maria Bethânia, por exemplo, tem 69 metros de comprimento, largura de 13,5 m, 900 toneladas (sem carga), capacidade para mil pessoas e 50 veículos, combustível - 100% diesel.
3 A passagem para a travessia entre Salvador e a Ilha de Itaparica custa, em dias úteis, R$3,35 para pedestre e R$27,60 para automóvel pequeno. Nos fins de semana e feriados, o valor sobe para R$4,35 e R$38,75, respectivamente.
Fonte: Correio da Bahia
13/08/08
`Com esta primeira, só teremos filas no Ano-novo e Carnaval. Esperamos um incremento de 10% a 12% na procura`, explicou o presidente da TWB, Reinaldo Pinto Santos. Com a aposta no motor bicombustível é esperada uma economia anual de quatro mil toneladas de diesel. O valor, segundo Santos, será usado para pagar o investimento feito, `sem onerar a tarifa`. Apenas a embarcação, toda feita em alumínio naval, custou R$35 milhões, financiada pelo Fundo da Marinha Mercante e Banco do Nordeste. O montante é dez vezes o valor do ferry Maria Bethânia, que quase foi a leilão para pagamento de dívidas trabalhistas. Por ano, 4,5 milhões de passageiros fazem a travessia na Baía de Todos os Santos em um dos seis ferries que compõem a frota atual.
Comparada com as embarcações em circulação movidas apenas a diesel, a Ivete Sangalo deve emitir na atmosfera 20% menos de dióxido de carbono e metade de óxidos de nitrogênio. Petrobras e Bahiagás aplicaram R$1,42 milhão na pesquisa e desenvolvimento da tecnologia do novo motor, que funciona com 70% de gás natural e 30% de diesel. Do total investido pela TWB, R$15 milhões foram destinados à construção de novas rampas de embarque e desembarque, nos terminais marítimos de São Joaquim e Bom Despacho. O novo equipamento permite a subida simultânea de três veículos, reduzindo de 15 para cinco minutos o procedimento. A expectativa da empresa é ampliar o número para cinco automóveis.
Classes - Outra novidade da embarcação é a diferenciação de serviços por classes: executiva e econômica. A primeira, ainda sem definição de preços, oferece acomodações diferenciadas para 110 passageiros e serviço de restaurante. As tarifas da classe econômica são as mesmas praticadas nos demais ferries e agradaram a doceira Carmen do Nascimento, 56 anos, moradora de Mar Grande. `Em meia hora, pelo mesmo preço? Só quero andar de Ivete agora`. A escala com os horários do novo ferry ainda não foi finalizada pela TWB, que opera a travessia Salvador-Itaparica desde 2006, com concessão de 25 anos renováveis por igual período.
Nova embarcação
1 A cada viagem, o ferry boat Ivete Sangalo consumirá 140 metros cúbicos de gás natural. O combustível é extraído no campo Morro do Barro, localizado no município de Vera Cruz, e será fornecido pela Bahiagás, através da BR Distribuidora.
2 O ferry Ivete Sangalo mede 54,4 metros de comprimento, largura de 16,5m, 300 toneladas (carregado), capacidade para 610 passageiros e 74 veículos, combustível - 70% de gás natural e 30% de diesel. O Maria Bethânia, por exemplo, tem 69 metros de comprimento, largura de 13,5 m, 900 toneladas (sem carga), capacidade para mil pessoas e 50 veículos, combustível - 100% diesel.
3 A passagem para a travessia entre Salvador e a Ilha de Itaparica custa, em dias úteis, R$3,35 para pedestre e R$27,60 para automóvel pequeno. Nos fins de semana e feriados, o valor sobe para R$4,35 e R$38,75, respectivamente.
Fonte: Correio da Bahia
13/08/08