21/08/2008
Inaugurada nesta terça-feira (19), a embarcação tem capacidade para 610 pessoas, 74 veículos e faz a travessia Salvador/Bom Despacho em 30 minutos. A homenageada Ivete Sangalo cortou a fita inaugural. `Estou duplamente honrada, pela homenagem em vida e como cidadã soteropolitana. Esse ferry é um salto incrível em conforto e tecnologia. Além de ser o primeiro de muitos outros`, disse a cantora que também lançou a placa inaugural ao lado da primeira-dama da Bahia, Fátima Mendonça.
`Essa é a primeira embarcação movida a gás natural da América Latina. E vai ser a primeira de uma série`, destacou orgulhoso o presidente da Bahiagás (empresa de economia mista vinculada à Secretaria Estadual de Infra-estrutura), Davidson Magalhães. De acordo com ele, o Fast Ferry Ivete Sangalo significa modernidade, conforto, economia e preservação do meio ambiente. `Em plena atividade ele polui 80% menos que os outros`, destacou. A embarcação é única no mundo a funcionar com o sistema `duall full, utilizando 70% de gás natural e 30% de óleo diesel. Além de possuir quatro motores para garantir maior segurança.
De acordo com o presidente da TWB, Reinaldo Pinto dos Santos, a inauguração do ferry significa a `realização de um sonho. Na fabricação foram usados materiais de alta tecnologia, o que nos dá a possibilidade de transportar caminhões e ainda assim reduzimos o seu peso em 1/5`. Destacou ainda a menor emissão de gás carbônico. `Outra meta alcançada, pois contribuir para a preservação do meio-ambiente é muito gratificante para toda a nossa equipe`.
Além de todas as áreas internas climatizadas, o navio possui classe econômica e executiva, onde conta também com total serviço de bordo e aparelhos de televisão em todos os ambientes. Outra inovação é acessibilidade para cadeirantes em todos os locais, com banheiros e elevadores adaptados para quem usa cadeiras de rodas.
Por ter um sistema diferenciado, atracadouros exclusivos foram feitos para o novo ferry, que também poderão ser usufruídos por outras embarcações do mesmo porte. `Utilizamos o que há de melhor no mundo em inteligência para construir essa obra no tempo recorde de quatro meses e meio`, destacou o presidente da Global Engenharia, e engenheiro Kleber Coelho Júnior se referindo aos atracadouros. De acordo com ele, não existe projeto similar no Brasil.
Feito com alumínio naval, carregado, o novo ferry pesa apenas 300 toneladas, enquanto os outros pesam 900 toneladas, vazios. O sistema foi desenvolvido a partir de pesquisas realizadas pelo Instituto de Energia da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro, com recursos da Bahiagás e Petrobras.
Jornal Tribuna da Bahia
Repórter: Karina Baracho
20/08/08
`Essa é a primeira embarcação movida a gás natural da América Latina. E vai ser a primeira de uma série`, destacou orgulhoso o presidente da Bahiagás (empresa de economia mista vinculada à Secretaria Estadual de Infra-estrutura), Davidson Magalhães. De acordo com ele, o Fast Ferry Ivete Sangalo significa modernidade, conforto, economia e preservação do meio ambiente. `Em plena atividade ele polui 80% menos que os outros`, destacou. A embarcação é única no mundo a funcionar com o sistema `duall full, utilizando 70% de gás natural e 30% de óleo diesel. Além de possuir quatro motores para garantir maior segurança.
De acordo com o presidente da TWB, Reinaldo Pinto dos Santos, a inauguração do ferry significa a `realização de um sonho. Na fabricação foram usados materiais de alta tecnologia, o que nos dá a possibilidade de transportar caminhões e ainda assim reduzimos o seu peso em 1/5`. Destacou ainda a menor emissão de gás carbônico. `Outra meta alcançada, pois contribuir para a preservação do meio-ambiente é muito gratificante para toda a nossa equipe`.
Além de todas as áreas internas climatizadas, o navio possui classe econômica e executiva, onde conta também com total serviço de bordo e aparelhos de televisão em todos os ambientes. Outra inovação é acessibilidade para cadeirantes em todos os locais, com banheiros e elevadores adaptados para quem usa cadeiras de rodas.
Por ter um sistema diferenciado, atracadouros exclusivos foram feitos para o novo ferry, que também poderão ser usufruídos por outras embarcações do mesmo porte. `Utilizamos o que há de melhor no mundo em inteligência para construir essa obra no tempo recorde de quatro meses e meio`, destacou o presidente da Global Engenharia, e engenheiro Kleber Coelho Júnior se referindo aos atracadouros. De acordo com ele, não existe projeto similar no Brasil.
Feito com alumínio naval, carregado, o novo ferry pesa apenas 300 toneladas, enquanto os outros pesam 900 toneladas, vazios. O sistema foi desenvolvido a partir de pesquisas realizadas pelo Instituto de Energia da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro, com recursos da Bahiagás e Petrobras.
Jornal Tribuna da Bahia
Repórter: Karina Baracho
20/08/08