22/01/2009
O consórcio Rodobahia é o vencedor do leilão da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), autarquia do Ministério dos Transportes, para obras de recuperação e exploração de pedágios nas BRs 324, 116 e BAs 526 e 528, realizado nesta quarta-feira (21), na Bolsa de Valores do Estado de São Paulo (Bovespa).
Formado pelas empresas brasileiras Engevix e Encalso e pela espanhola Isolux-Corsan, o consórcio apresentou a menor tarifa de pedágio, no valor de R$2,21, o que representa deságio de 21% em relação à tarifa-teto, de R$2,80. O segundo envelope foi entregue pelo consórcio Companhia Brasileira de Rodovias, formado por três empresas: Heleno e Fonseca Engenharia; LBR e CRA, no valor de R$2,51.
Os investimentos em obras e serviços previstos para todo o período de concessão são da ordem de R$1,9 bilhão, sendo que R$68 milhões deverão ser investidos antes mesmo do início da cobrança da tarifa de pedágio. `Isto significa mais investimentos na Bahia, que vão melhorar as condições de trafegabilidade nessas estradas, trazendo mais economia para o transporte de cargas e, principalmente, preservação de vidas humanas`, afirmou o governador Jaques Wagner.
Os trechos leiloados pela ANTT fazem parte do último lote de rodovias que compõem a segunda etapa do Programa Federal de Concessões Rodoviárias. As rodovias federais e estaduais que compõem o trecho concedido estão localizadas no estado da Bahia e totalizam 680,6 quilômetros de extensão, que serão mantidos pela iniciativa privada pelos próximos 25 anos.
De acordo com o edital da ANTT, até o sexto mês após o início das obras de recuperação terão que ser feitos reparos no pavimento e acostamento e adequação da sinalização, entre outras ações.
Entre as melhorias previstas estão a implantação de 41 passarelas; duplicação de 83,7 quilômetros entre Feira de Santana e o entroncamento da BR 324, até o final do terceiro ano de concessão; e duplicação de toda a BR 116, condicionada ao volume de tráfego. Os contornos norte e sul de Feira de Santana e contorno de Vitória da Conquista, na BR 116, também serão restaurados.
Serão implantadas sete praças de pedágio, duas na BR 324 e cinco na BR 116 e a tarifa terá reajuste anual com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).
O Programa Federal de Concessão de Rodovias foi implantado entre 1994 e 1997, com início da operação das primeiras concessões em 1996. Atualmente, no Brasil, existem 13 concessões federais que somam 4.083,2 quilômetros (cerca de 8% da malha federal).
Fonte: Agecom
22.01.09
Formado pelas empresas brasileiras Engevix e Encalso e pela espanhola Isolux-Corsan, o consórcio apresentou a menor tarifa de pedágio, no valor de R$2,21, o que representa deságio de 21% em relação à tarifa-teto, de R$2,80. O segundo envelope foi entregue pelo consórcio Companhia Brasileira de Rodovias, formado por três empresas: Heleno e Fonseca Engenharia; LBR e CRA, no valor de R$2,51.
Os investimentos em obras e serviços previstos para todo o período de concessão são da ordem de R$1,9 bilhão, sendo que R$68 milhões deverão ser investidos antes mesmo do início da cobrança da tarifa de pedágio. `Isto significa mais investimentos na Bahia, que vão melhorar as condições de trafegabilidade nessas estradas, trazendo mais economia para o transporte de cargas e, principalmente, preservação de vidas humanas`, afirmou o governador Jaques Wagner.
Os trechos leiloados pela ANTT fazem parte do último lote de rodovias que compõem a segunda etapa do Programa Federal de Concessões Rodoviárias. As rodovias federais e estaduais que compõem o trecho concedido estão localizadas no estado da Bahia e totalizam 680,6 quilômetros de extensão, que serão mantidos pela iniciativa privada pelos próximos 25 anos.
De acordo com o edital da ANTT, até o sexto mês após o início das obras de recuperação terão que ser feitos reparos no pavimento e acostamento e adequação da sinalização, entre outras ações.
Entre as melhorias previstas estão a implantação de 41 passarelas; duplicação de 83,7 quilômetros entre Feira de Santana e o entroncamento da BR 324, até o final do terceiro ano de concessão; e duplicação de toda a BR 116, condicionada ao volume de tráfego. Os contornos norte e sul de Feira de Santana e contorno de Vitória da Conquista, na BR 116, também serão restaurados.
Serão implantadas sete praças de pedágio, duas na BR 324 e cinco na BR 116 e a tarifa terá reajuste anual com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).
O Programa Federal de Concessão de Rodovias foi implantado entre 1994 e 1997, com início da operação das primeiras concessões em 1996. Atualmente, no Brasil, existem 13 concessões federais que somam 4.083,2 quilômetros (cerca de 8% da malha federal).
Fonte: Agecom
22.01.09