25/06/2008
A sede do governo da Bahia foi transferida para o município de Cachoeira nesta quarta-feira (dia 25) - marco das lutas do município (que fica a 110 km de Salvador) no processo de independência da Bahia e do Brasil. Ao lado de todo seu secretariado, o governador Jaques Wagner participou de um momento cívico na cidade com o hasteamento das bandeiras nacional, estadual e municipal - todas a meio mastro em decorrência do decreto de luto em respeito ao falecimento da ex-primeira-dama do Brasil, a socióloga Ruth Cardoso.Em seguida, o governador participou da celebração solene Te-Deum na Igreja Matriz de Nossa Senhora do Rosário, celebrada pelo arcebispo primaz do Brasil, Dom Geraldo Majella.
Logo após aconteceu o momento mais esperado: a instalação da Junta Governativa no Centro de Convenções do Carmo, onde Jaques Wagner assinou inúmeras ordens de serviço, entre elas autorizando ao Departamento de Infra-estrutura de Transporte da Bahia (Derba) - autarquia vinculada à Secretaria Estadual de Infra-estrutura (Seinfra) - a total restauração de 231,4 km de rodovias que beneficiará cerca de 510 mil pessoas de 12 municípios da Região Metropolitana de Salvador e Recôncavo.
As obras fazem parte de um convênio de cooperação técnica firmado, no último dia 6, entre o governo do Estado e a Petrobras. O acordo prevê um investimento da ordem de R$ 67,5 milhões, sendo que a Petrobrás aplicará R$ 59,5 milhões para as restaurações e o Estado será responsável pela conservação destas vias pelo prazo de cinco anos, num investimento de R$ 8 milhões.
Ao todo, serão atendidos 12 trechos de sete rodovias: as BAs 516, 522, 507, 504, 093 e 534 e a BR 420. As obras vão beneficiar os municípios de Candeias, Alagoinhas, Entre Rios, Catu, Araçás, Cachoeira, São Félix, Muritiba, Maragogipe, Salinas das Margaridas, São Francisco do Conde e Pojuca. 'A primeira obra a ser iniciada será justamente a BR 420, que liga São Felix a Maragogipe. São 20 km e sua total restauração beneficiará toda a região do Recôncavo-sul, principalmente, Cachoeira', explica o secretário estadual de Infra-estrutura, Antonio Carlos Batista Neves.
A escolha dos trechos foi resultado da análise do tráfego de veículos pesados nos locais, principalmente, os da Estatal e suas terceirizadas. As sete rodovias contempladas são responsáveis pelo escoamento da plantação extensiva de eucalipto, minérios, pecuária, indústria cervejeira, cerâmica, produtos pesqueiros e fumo, além da produção industrial da Petrobrás e Pólo Petroquímico. Serão realizados serviços de restauração total, incluindo drenagem e obras correntes, com revestimentos em Tratamento Superficial Duplo (TSD) e Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), além de sinalização horizontal e vertical.
Anteriormente, outro convênio assinado em junho de 2006 com a Petrobrás previa a restauração de 107,6 km de sete trechos das BAs 512, 523, 506, 400 e BR 420. Destes, cinco já foram concluídos. Através do mais recente acordo, a Seinfra incluiu outras rodovias a serem restauradas - ampliando em mais de 120 km a abrangência da atuação inicial.
'A facilidade de diálogo com a Estatal possibilitou que aumentássemos os trechos a serem restaurados. São rodovias de fundamental importância para a Bahia e com as obras, vamos oferecer não só melhores condições de trafegabilidade, reduzindo assim o número de acidentes, como também facilitar o escoamento da produção da região', ressalta o diretor-geral do Derba, Jorge Tufic.
A parceria entre o governo e Petrobrás também está no fornecimento de produtos asfálticos (emulsão, óleo diesel e lubrificante) do Estado. De junho de 2007 até hoje, o Derba pagou à estatal cerca de R$ 8,4 milhões para a aquisição de 6,6 mil toneladas de emulsão, 1,3 milhões de litros de combustível e 27,3 mil litros de lubrificante. Estes produtos são destinados às Residências de Manutenção do órgão para a execução dos serviços de manutenção rotineira com operação tapa-buracos e funcionamento das novas máquinas do Derba.
Rodovia | Trecho | Extensão | Prazo de execução | Investimento |
BA 516 | BR 110/Estação Camboatá - Buracica | 19,2 km | 180 dias | R$ 2,5 milhões |
BR 420 | Pojuca/Entr. BR 110 | 7,5 km | 150 dias | R$ 3,04 milhões |
BR 420 | Entr. BA 001/São Roque do Paraguaçu | 18 km | 120 dias | R$ 700 mil |
BR 420 | São Félix/Maragogipe | 20 km | 270 dias | R$ 3,3 milhões |
BA 522 | Candeias/Dom João/São Francisco do Conde | 23 km | 300 dias | R$ 6,5 milhões |
BA 507 | BR 420/Santiago/BA 093 | 13,7 km | 180 dias | R$ 3,3 milhões |
BA 504 | Alagoinhas/Araçás | 24 km | 270 dias | R$ 5,5 milhões |
BA 093 | Pojuca/BR 101 | 64 km | 360 dias | R$ 20 milhões |
| Anel Rodoviário de Candeias | 12 km | 365 dias | R$ 10 milhões |
BA 534 | Entr. Salinas das Margaridas/ Conceição de Salinas | 6 km | 120 dias | R$ 900 mil |
BA 534 | Mutá | 4 km | 60 dias | R$ 600 mil |
BA 534 | Entr. BA 001/ Salinas das Margaridas | 20 km | 180 dias | R$ 3 milhões |
Total | 231,4 km | R$ 59,5 milhões | ||
Manutenção | R$ 8 milhões | |||
Total | R$ 67,5 milhões |
Fonte: Ascom - Seinfra/Derba