18/05/2007
Depois de cinco anos paralisada - a previsão de conclusão era para 2002 - a obra de construção da ponte sobre o Rio São Francisco, ligando os Estados da Bahia e Pernambuco, foram reiniciadas há duas semanas em ritmo acelerado.
A obra, que vai interligar a BR-116 nos dois Estados, é a primeira e a única do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) em execução na Bahia, e tem orçamento de R$ 21,3 milhões. Se não houver atrasos, o empreendimento será entregue em outubro de 2008.
O PAC é um programa do governo federal no valor de R$ 503 bilhões a serem investidos até 2010 em de infra-estrutura e logística de transportes, energia, saneamento urbano e programas sociais. Dos R$ 53 bilhões previstos para a área de infra-estrutura e logística, a Bahia tem uma carteira de 11 obras, no valor global de R$ 2,3 bilhões.
Dessas, a ponte sobre o Rio São Francisco é a de menor porte e menor valor do PAC no Estado.
Responsável pelo contrato assinado com o Dnit (Departamento Nacional de Infra-Estrutura e Transportes), no dia 17 de abril deste ano, a construtora OAS já mobilizou mais de 50 funcionários para fazer as estruturas de concreto da ponte, que deverá ter aproximadamente 300 metros sobre o Rio São Francisco, unindo os povoados de Ibó, pertencente ao município de Abaré, na Bahia, a Ibozinho, no município de Cabrobó, em Pernambuco.
Já os trabalhos de terraplanagem terraplanagem e pavimentação do trecho de pouco mais de 500 metros da BR-116 na Bahia, e mais um quilômetro da mesma rodovia, em Pernambuco, estão a cargo da Construtora Teofilândia, que levou para a região 40 homens, 13 tratores e oito caçambas, que estão trabalhando dos dois lados do rio e tem previsão de entregar as obras totalmente concluídas até junho do ano que vem, conforme garantiu o engenheiro responsável pela obra, Carlos José Cruz.
OBRA INCOMPLETA - A construção da ponte sobre o Rio São Francisco, na BR-116, vai significar uma economia de percurso de mais de 200 quilômetros, que atualmente é feito pelos caminhoneiros que vêm do Nordeste em direção ao Centro-Sul do País e que costumam usar a BR-425, em Pernambuco, até Petrolina, e depois a BR-407, a partir de Juazeiro, na Bahia, até encontrar com a BR-116 na região de Feira de Santana.
Apesar da importância da interligação entre os dois Estados, a primeira obra do PAC vem incompleta, deixando de contemplar nove quilômetros da BR-116, já no Estado de Pernambuco, que não estão asfaltados e são motivo de queixas dos caminhoneiros.
`Vão interligar os dois Estados, fazer a ponte, mas, esqueceram que a rodovia precisa também ser concluída`, reclamou o caminhoneiro Luís Gilberto Mazzevit, 47 anos, que costuma fazer, pelo menos uma vez por mês, o trajeto pela BR-116 transportando grãos da Bahia para o interior do Estado do Ceará.
Fonte: Jornal A Tarde
Repórter: Adilson Fonseca
18/05/07
A obra, que vai interligar a BR-116 nos dois Estados, é a primeira e a única do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) em execução na Bahia, e tem orçamento de R$ 21,3 milhões. Se não houver atrasos, o empreendimento será entregue em outubro de 2008.
O PAC é um programa do governo federal no valor de R$ 503 bilhões a serem investidos até 2010 em de infra-estrutura e logística de transportes, energia, saneamento urbano e programas sociais. Dos R$ 53 bilhões previstos para a área de infra-estrutura e logística, a Bahia tem uma carteira de 11 obras, no valor global de R$ 2,3 bilhões.
Dessas, a ponte sobre o Rio São Francisco é a de menor porte e menor valor do PAC no Estado.
Responsável pelo contrato assinado com o Dnit (Departamento Nacional de Infra-Estrutura e Transportes), no dia 17 de abril deste ano, a construtora OAS já mobilizou mais de 50 funcionários para fazer as estruturas de concreto da ponte, que deverá ter aproximadamente 300 metros sobre o Rio São Francisco, unindo os povoados de Ibó, pertencente ao município de Abaré, na Bahia, a Ibozinho, no município de Cabrobó, em Pernambuco.
Já os trabalhos de terraplanagem terraplanagem e pavimentação do trecho de pouco mais de 500 metros da BR-116 na Bahia, e mais um quilômetro da mesma rodovia, em Pernambuco, estão a cargo da Construtora Teofilândia, que levou para a região 40 homens, 13 tratores e oito caçambas, que estão trabalhando dos dois lados do rio e tem previsão de entregar as obras totalmente concluídas até junho do ano que vem, conforme garantiu o engenheiro responsável pela obra, Carlos José Cruz.
OBRA INCOMPLETA - A construção da ponte sobre o Rio São Francisco, na BR-116, vai significar uma economia de percurso de mais de 200 quilômetros, que atualmente é feito pelos caminhoneiros que vêm do Nordeste em direção ao Centro-Sul do País e que costumam usar a BR-425, em Pernambuco, até Petrolina, e depois a BR-407, a partir de Juazeiro, na Bahia, até encontrar com a BR-116 na região de Feira de Santana.
Apesar da importância da interligação entre os dois Estados, a primeira obra do PAC vem incompleta, deixando de contemplar nove quilômetros da BR-116, já no Estado de Pernambuco, que não estão asfaltados e são motivo de queixas dos caminhoneiros.
`Vão interligar os dois Estados, fazer a ponte, mas, esqueceram que a rodovia precisa também ser concluída`, reclamou o caminhoneiro Luís Gilberto Mazzevit, 47 anos, que costuma fazer, pelo menos uma vez por mês, o trajeto pela BR-116 transportando grãos da Bahia para o interior do Estado do Ceará.
Fonte: Jornal A Tarde
Repórter: Adilson Fonseca
18/05/07