15/02/2011
O transporte aéreo de passageiros no país cresceu 16,43% em janeiro, diante de igual período do ano passado. Apesar do bom resultado, é a taxa mais baixa desde julho de 2009, quando a demanda doméstica teve expansão de 9,43%. Desde o último trimestre de 2010, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) tem destacado a desaceleração do tráfego de passageiros, após meses consecutivos de crescimento acima de 20%. A oferta de assentos teve alta de 13,80%.
Especialistas e executivos do setor têm notado a perda de velocidade do ritmo de crescimento dos voos domésticos. Eles estimam que neste ano a demanda por voos domésticos vai ficar em torno de 15%, depois de ter registrado crescimento de quase 23,5% em 2010, o melhor resultado desde 2005.
`Mais do que a desaceleração, os dados mostram que ainda há um forte crescimento da demanda, impulsionada pela saúde da economia e pela política de preços das companhias`, afirma o especialista em aviação da consultoria Bain & Company, André Castellini.
Os dados da Anac também mostram a continuidade da perda de fôlego do duopólio TAM / Gol. Juntas, elas responderam por 80,62% da demanda doméstica em janeiro. No mesmo mês de 2010, a fatia conjunta era de 84,04%.
Avianca Brasil, Azul, Trip e Webjet viram a sua participação conjunta passar de 15,24% para 18, 32%, na comparação entre os meses de janeiro, um crescimento de 3,08 pontos percentuais, enquanto a fatia de TAM e Gol recuou 3,42 pontos na mesma comparação.
O levantamento da demanda doméstica no mês passado indica, ainda, que aumentou a distância entre a líder TAM e a Gol. A primeira teve fatia de 43,35% diante dos 37,27% da segunda, ou uma diferença de 6,08 pontos percentuais. Em janeiro de 2010, a diferença era de 2,02 pontos percentuais, pois a TAM tinha 43,03% de participação, enquanto a Gol tinha 41,01%.
`Essa diferença vem de uma maior agressividade na oferta da TAM e na sua política comercial`, diz Castellini. A oferta de assentos da TAM cresceu 12,31% em janeiro e a da Gol teve expansão de 3,87%.
O fluxo de passageiros em voos para fora do Brasil registrou expansão de 11,48% em janeiro, em relação ao mesmo período de 2010. A oferta de assentos cresceu 14,11% na mesma base de comparação. A TAM respondeu por 85,20% do fluxo de passageiros transportados, seguida pela Gol, com 13,35%.
Autor(es): Alberto Komatsu | De São Paulo.
Valor Econômico - 15/02/2011.
Especialistas e executivos do setor têm notado a perda de velocidade do ritmo de crescimento dos voos domésticos. Eles estimam que neste ano a demanda por voos domésticos vai ficar em torno de 15%, depois de ter registrado crescimento de quase 23,5% em 2010, o melhor resultado desde 2005.
`Mais do que a desaceleração, os dados mostram que ainda há um forte crescimento da demanda, impulsionada pela saúde da economia e pela política de preços das companhias`, afirma o especialista em aviação da consultoria Bain & Company, André Castellini.
Os dados da Anac também mostram a continuidade da perda de fôlego do duopólio TAM / Gol. Juntas, elas responderam por 80,62% da demanda doméstica em janeiro. No mesmo mês de 2010, a fatia conjunta era de 84,04%.
Avianca Brasil, Azul, Trip e Webjet viram a sua participação conjunta passar de 15,24% para 18, 32%, na comparação entre os meses de janeiro, um crescimento de 3,08 pontos percentuais, enquanto a fatia de TAM e Gol recuou 3,42 pontos na mesma comparação.
O levantamento da demanda doméstica no mês passado indica, ainda, que aumentou a distância entre a líder TAM e a Gol. A primeira teve fatia de 43,35% diante dos 37,27% da segunda, ou uma diferença de 6,08 pontos percentuais. Em janeiro de 2010, a diferença era de 2,02 pontos percentuais, pois a TAM tinha 43,03% de participação, enquanto a Gol tinha 41,01%.
`Essa diferença vem de uma maior agressividade na oferta da TAM e na sua política comercial`, diz Castellini. A oferta de assentos da TAM cresceu 12,31% em janeiro e a da Gol teve expansão de 3,87%.
O fluxo de passageiros em voos para fora do Brasil registrou expansão de 11,48% em janeiro, em relação ao mesmo período de 2010. A oferta de assentos cresceu 14,11% na mesma base de comparação. A TAM respondeu por 85,20% do fluxo de passageiros transportados, seguida pela Gol, com 13,35%.
Autor(es): Alberto Komatsu | De São Paulo.
Valor Econômico - 15/02/2011.