01/04/2011
O crescimento da frota de veículos no Nordeste nos últimos anos é explicado em boa parte pela explosão nas vendas de motocicletas, fenômeno que ocorre com menos intensidade em todo o Brasil. De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito, a frota nacional de motos dobrou entre 2006 e 2010, atingindo no fim do ano passado a marca de 16,4 milhões de unidades, o que representa 25% do total de veículos em circulação no país.
Com um crescimento de 140% no mesmo intervalo de comparação, o Nordeste foi quem apresentou o maior salto no número de motos, que respondem hoje por 40% da frota da região. Em Estados como Piauí, Maranhão e Ceará, assim como em toda Região Norte, já existem mais motocicletas do que veículos de passeio.
De acordo com o professor Antonio Carlos Cavalcante, da Universidade Federal do Ceará, a expansão da oferta de crédito é a grande responsável por esse movimento, ao proporcionar à população de menor renda, mais concentrada no Norte e Nordeste, a possibilidade de aquisição de um veículo motorizado. `No interior, os antigos `burros` e `carroças` foram substituídos pelas motos`, conta.
Apesar das fortes vendas em toda a região, o Ceará tem se destacado. A frota local de motocicletas representa hoje pouco mais de 45% do total de veículos em circulação no Estado. A capital Fortaleza também tem a hegemonia regional, com mais de 160 mil motocicletas, praticamente o mesmo número de Salvador e Recife somadas. Uma das explicações está no serviço de moto-táxi, permitido apenas na capital cearense.
Além do reflexo sobre o número de acidentes de trânsito, a expansão da frota de motos é vista como ameaça para as políticas de estímulo ao uso do transporte coletivo. A professora Ilse Pinto, da Universidade Federal da Bahia, lembra que algumas campanhas publicitárias dos fabricantes de motocicletas apelam para o fato de que a prestação do financiamento pode sair mais barata do que o preço da passagem de ônibus.
`Não se vê nenhuma campanha de `use ônibus`. Não há nenhum estímulo ao transporte coletivo`, critica.
Vaor Econômico
Em 1/04/2011.
Com um crescimento de 140% no mesmo intervalo de comparação, o Nordeste foi quem apresentou o maior salto no número de motos, que respondem hoje por 40% da frota da região. Em Estados como Piauí, Maranhão e Ceará, assim como em toda Região Norte, já existem mais motocicletas do que veículos de passeio.
De acordo com o professor Antonio Carlos Cavalcante, da Universidade Federal do Ceará, a expansão da oferta de crédito é a grande responsável por esse movimento, ao proporcionar à população de menor renda, mais concentrada no Norte e Nordeste, a possibilidade de aquisição de um veículo motorizado. `No interior, os antigos `burros` e `carroças` foram substituídos pelas motos`, conta.
Apesar das fortes vendas em toda a região, o Ceará tem se destacado. A frota local de motocicletas representa hoje pouco mais de 45% do total de veículos em circulação no Estado. A capital Fortaleza também tem a hegemonia regional, com mais de 160 mil motocicletas, praticamente o mesmo número de Salvador e Recife somadas. Uma das explicações está no serviço de moto-táxi, permitido apenas na capital cearense.
Além do reflexo sobre o número de acidentes de trânsito, a expansão da frota de motos é vista como ameaça para as políticas de estímulo ao uso do transporte coletivo. A professora Ilse Pinto, da Universidade Federal da Bahia, lembra que algumas campanhas publicitárias dos fabricantes de motocicletas apelam para o fato de que a prestação do financiamento pode sair mais barata do que o preço da passagem de ônibus.
`Não se vê nenhuma campanha de `use ônibus`. Não há nenhum estímulo ao transporte coletivo`, critica.
Vaor Econômico
Em 1/04/2011.