08/06/2009
Mais de mil pessoas são esperadas para a primeira consulta pública sobre a Ferrovia da Integração Oeste. A consulta acontece a partir das 10h desta segunda-feira (8), no município de Barreiras, a 800 quilômetros de Salvador.
O público já ocupa os primeiros lugares reservados na Magnum Casa de Eventos, aguardando a presença do governador Jaques Wagner, do presidente da Valec, empresa responsável pela obra, José Francisco das Neves, do secretário executivo do Ministério dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, prefeitos da região, moradores e autoridades políticas. O evento tem transmissão ao vivo na internet, a partir das 9h30, no site da Comunicação do Governo da Bahia, www.comunicacao.ba.gov.br e no endereço mms://media.prodeb.gov.br/barreiras.
Durante a consulta pública, será apresentando o traçado da Ferrovia Oeste-Leste, que terá 1,5 mil quilômetros de extensão, de Ilhéus, no Sul da Bahia, a Figueirópolis, em Tocantins. O investimento previsto é de R$ 4 bilhões, e já está no orçamento federal. Seu traçado é resultado de uma discussão com toda a equipe de governo e da observação de elementos importantes, como reservas indígenas entre outros detalhes técnicos e ambientais.
Os trechos da estrada de ferro serão leiloados e explorados em subconcessões, compreendendo operação, conservação, manutenção, monitoração, melhoramentos e adequação, com prazo de 30 anos, a partir da assinatura do contrato. O cronograma está sendo cumprido e já foi entregue o Estudo de Impacto Ambiental e o Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA), dependendo agora da licença prévia ambiental.
A previsão é que a conclusão do primeiro trecho, Ilhéus (Sul) a Caetité (Sudoeste baiano), aconteça em julho de 2011; do segundo, de Caetité a Correntina/Barreiras (Oeste baiano), em julho de 2012; e do terceiro, de Correntina/Barreiras a Figueirópolis (TO), em dezembro de 2012.
Benefícios
Uma das vantagens da ferrovia é a geração de 10 mil empregos, facilidade para o escoamento de grãos, minério de ferro e seus derivados, biocombustíveis, fertilizantes e derivados do petróleo, integração do Cerrado com o Litoral e de um sistema intermodal de transportes, junto com o Porto Sul e o novo aeroporto internacional de Ilhéus. Serão beneficiados diretamente com a obra as regiões Oeste, Sudoeste e Sul da Bahia.
No rastro da ferrovia, o Oeste ainda terá mais uma universidade federal. Já está em construção a BR 135, que corta Barreiras no eixo Norte-Sul e liga a divisa Bahia/Minas Gerais até a divisa com o Piauí. Outro benefício da ferrovia será o aumento da segurança e a redução dos gastos em manutenção de rodovias. Os excessos de cargas das carretas que descem com a soja do Oeste do estado para os portos, por exemplo, passarão a ser levados de trem.
Fonte: Agecom
Em 8/06/2009.
O público já ocupa os primeiros lugares reservados na Magnum Casa de Eventos, aguardando a presença do governador Jaques Wagner, do presidente da Valec, empresa responsável pela obra, José Francisco das Neves, do secretário executivo do Ministério dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, prefeitos da região, moradores e autoridades políticas. O evento tem transmissão ao vivo na internet, a partir das 9h30, no site da Comunicação do Governo da Bahia, www.comunicacao.ba.gov.br e no endereço mms://media.prodeb.gov.br/barreiras.
Durante a consulta pública, será apresentando o traçado da Ferrovia Oeste-Leste, que terá 1,5 mil quilômetros de extensão, de Ilhéus, no Sul da Bahia, a Figueirópolis, em Tocantins. O investimento previsto é de R$ 4 bilhões, e já está no orçamento federal. Seu traçado é resultado de uma discussão com toda a equipe de governo e da observação de elementos importantes, como reservas indígenas entre outros detalhes técnicos e ambientais.
Os trechos da estrada de ferro serão leiloados e explorados em subconcessões, compreendendo operação, conservação, manutenção, monitoração, melhoramentos e adequação, com prazo de 30 anos, a partir da assinatura do contrato. O cronograma está sendo cumprido e já foi entregue o Estudo de Impacto Ambiental e o Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA), dependendo agora da licença prévia ambiental.
A previsão é que a conclusão do primeiro trecho, Ilhéus (Sul) a Caetité (Sudoeste baiano), aconteça em julho de 2011; do segundo, de Caetité a Correntina/Barreiras (Oeste baiano), em julho de 2012; e do terceiro, de Correntina/Barreiras a Figueirópolis (TO), em dezembro de 2012.
Benefícios
Uma das vantagens da ferrovia é a geração de 10 mil empregos, facilidade para o escoamento de grãos, minério de ferro e seus derivados, biocombustíveis, fertilizantes e derivados do petróleo, integração do Cerrado com o Litoral e de um sistema intermodal de transportes, junto com o Porto Sul e o novo aeroporto internacional de Ilhéus. Serão beneficiados diretamente com a obra as regiões Oeste, Sudoeste e Sul da Bahia.
No rastro da ferrovia, o Oeste ainda terá mais uma universidade federal. Já está em construção a BR 135, que corta Barreiras no eixo Norte-Sul e liga a divisa Bahia/Minas Gerais até a divisa com o Piauí. Outro benefício da ferrovia será o aumento da segurança e a redução dos gastos em manutenção de rodovias. Os excessos de cargas das carretas que descem com a soja do Oeste do estado para os portos, por exemplo, passarão a ser levados de trem.
Fonte: Agecom
Em 8/06/2009.