29/07/2009
As obras da Ferrovia de Integração Oeste Leste devem começar em dezembro deste ano. A informação é da Valec, empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes, que acaba de anunciar que no mês de dezembro deste ano a estatal pretende dar início às obras no trecho Ilhéus-Caetité, de 530 km. A Valec esclareceu através de sua assessoria de comunicação que `independente da realização do leilão de subconcessão, a obra será iniciada e que para este ano estão disponíveis R$ 370 milhões provenientes do governo federal`. A estatal esclareceu que `por ser uma obra federal a Ferrovia Oeste Leste será construída exclusivamente com recursos próprios do Governo Federal e da subconcessão`, explica a assessoria que revelou que em relação à licença ambiental, o Ibama está analisando os estudos de impacto ambiental para a posterior emissão da Licença Prévia.
A estatal disse ainda que o leilão da Subconcessão da Ferrovia será realizado no ano que vem, assim que o Governo Federal der o sinal verde. `As autoridades do governo na área de transportes consideram que em virtude da crise financeira mundial, o momento ainda não é oportuno. Quanto aos leilões, em princípio, acontecerá apenas um, que subconcederá todo o trecho de 1.490 km, que vai de Ilhéus, na Bahia, até Figueirópolis, no estado do Tocantins`.
A assessoria do órgão informou que a construção da Oeste Leste está estimada em R$ 6 bilhões, sendo que a ferrovia irá interligar o Porto de Ilhéus, na Bahia, à Ferrovia Norte-Sul, em Figueirópolis, no Estado do Tocantins. Sobre o traçado da ferrovia o órgão disse que ela foi dividida em três etapas, sendo de Ilhéus a Caetité na Bahia com 530 km de extensão e previsão de conclusão da construção para meados de 2011, depois vem à etapa que compreende Caetité, passando por Barreiras e chegando a São Desidério, ainda no território baiano, com 413 km de extensão e previsão estimada de conclusão para meado de 2012. E, finalmente o trecho de Barreiras, passando por São Desidério, na Bahia, e chegando a Figueirópolis, no Tocantins, sendo mais 547 km, com finalização prevista também para o final de 2012. `Como se vê, o traçado da Oeste Leste percorre todo o sudeste e o sudoeste baiano, cortando cidades importantes como Jequié, Brumado, Caetité, Correntina, Barreiras e Luis Eduardo Magalhães`, revela a assessoria.
Sobre o que está sendo previsto para ser escoado através da ferrovia a assessoria disse que `estão sendo realizados estudos pelo governo federal indicando que a Ferrovia de Integração Oeste Leste contribuirá no escoamento da produção de minério de ferro, grãos e farelos, álcool, açúcar e algodão, entre outros produtos da região, com significativo impacto para o desenvolvimento econômico e social em toda a área beneficiada`, informa.
A estatal disse ainda que o leilão da Subconcessão da Ferrovia será realizado no ano que vem, assim que o Governo Federal der o sinal verde. `As autoridades do governo na área de transportes consideram que em virtude da crise financeira mundial, o momento ainda não é oportuno. Quanto aos leilões, em princípio, acontecerá apenas um, que subconcederá todo o trecho de 1.490 km, que vai de Ilhéus, na Bahia, até Figueirópolis, no estado do Tocantins`.
A assessoria do órgão informou que a construção da Oeste Leste está estimada em R$ 6 bilhões, sendo que a ferrovia irá interligar o Porto de Ilhéus, na Bahia, à Ferrovia Norte-Sul, em Figueirópolis, no Estado do Tocantins. Sobre o traçado da ferrovia o órgão disse que ela foi dividida em três etapas, sendo de Ilhéus a Caetité na Bahia com 530 km de extensão e previsão de conclusão da construção para meados de 2011, depois vem à etapa que compreende Caetité, passando por Barreiras e chegando a São Desidério, ainda no território baiano, com 413 km de extensão e previsão estimada de conclusão para meado de 2012. E, finalmente o trecho de Barreiras, passando por São Desidério, na Bahia, e chegando a Figueirópolis, no Tocantins, sendo mais 547 km, com finalização prevista também para o final de 2012. `Como se vê, o traçado da Oeste Leste percorre todo o sudeste e o sudoeste baiano, cortando cidades importantes como Jequié, Brumado, Caetité, Correntina, Barreiras e Luis Eduardo Magalhães`, revela a assessoria.
Sobre o que está sendo previsto para ser escoado através da ferrovia a assessoria disse que `estão sendo realizados estudos pelo governo federal indicando que a Ferrovia de Integração Oeste Leste contribuirá no escoamento da produção de minério de ferro, grãos e farelos, álcool, açúcar e algodão, entre outros produtos da região, com significativo impacto para o desenvolvimento econômico e social em toda a área beneficiada`, informa.
A expectativa é que a licitação seja realizada no ano que vem. Em outubro de 2007, a Vale S/A arrematou a concessão do trecho Norte, de Palmas a Açailândia, no Maranhão, por R$ 1,4 bilhão. Atualmente, a Valec já está construindo, no trecho sul, a interligação Palmas-Anápolis, em Goiás. A expectativa, inclusive, é de que os trilhos cheguem à cidade goiana até o fim de 2010. A Valec noticiou ainda que, na parte norte da ferrovia, as obras continuam e estão, hoje, nas proximidades de Colinas, no Tocantins. O governo federal acredita que já em dezembro deste ano os trilhos do trecho norte chegarão a Palmas.
Repórter: Alessandra Nascimento
Fone: Tribuna da Baha
Em 29/07/2009.