03/06/2022
Um total de 2.704 km de rodovias baianas em diferentes regiões foi inspecionado por representantes do Governo do Estado, através da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), e do Banco Mundial durante o período de 23 de maio a 02 de junho. Os trechos visitados foram restaurados pelo Programa de Recuperação e Manutenção de Rodovias (Premar-II). A ação é para análise final do trabalho executado nesta edição do programa e incluiu a ida até as estradas vicinais dos municípios de Érico Cardoso e Pé de Serra.
As rodovias estão localizadas em oito diferentes regiões do estado. No Oeste baiano, os trechos entre São Desidério e a localidade de Roda Velha e a área do Anel da Soja foram avaliados. Na Bacia do Paramirim e no Sertão Produtivo, a visita foi aos municípios de Érico Cardoso, Livramento de Nossa Senhora e Brumado. No sudoeste do estado, a ligação entre Vitória da Conquista, Itambé e Anagé foi inspecionada. O deslocamento entre os municípios de Itaberaba, Iaçu e Mucugê também foi vistoriado no Piemonte do Paraguaçu e na Chapada Diamantina. A rodovia saindo de Nazaré, até Ilhéus, que passa por Valença e Itacaré, passou por análise no Recôncavo e Sul baiano. No Vale do São Francisco, os trechos que partem de Juazeiro em direção aos municípios de Paulo Afonso e Sobradinho.
"O Premar II é o segundo financiamento que o Banco Mundial fez ao Governo da Bahia e envolveu investimento de 250 milhões de dólares. A meta desta edição previa a requalificação de 2.300 km de rodovias e intervenções em 900 pontos de estradas vicinais. No total, o programa alcançou mais de 3.500 km de rodovias e fez intervenções em 1.300 pontos localizados de estradas vicinais para facilitar o escoamento da produção do interior do estado para os eixos de alimentação. Também possibilitou a Parceria Público-Privada (PPP) da Estrada do Feijão, na BA-052, e a construção da nova ponte sobre o Rio São Francisco, entre Xique-Xique e Barra" destaca Marcus Cavalcanti, secretário de Infraestrutura.
O trabalho desenvolvido nas rodovias estaduais foi analisado pelo gerente de projeto do Programa de Recuperação e Manutenção de Rodovias (Premar-II) e representante do Banco Mundial, Carlos Bellas. "Estamos tirando as conclusões e ideias para a melhoria do contrato em programas futuros. Analisar o que funcionou bem para que seja mantido ou pensar como podemos verificar os riscos e possibilidades de melhorias no projeto. Isso é importante para que a rodovia esteja em condições boas nos momentos de riscos meteorológicos extremos, por exemplo", observou o gerente de projeto do Premar-II.
Confira abaixo a lista dos trechos percorridos pela equipe:
Oeste baiano:
- BA-459, que liga os entroncamentos da BA-460, em Placas, e da BA-454 e entre os entroncamentos da BA-454 e da BR-242;
- BA-460, do entroncamento da BR-242 até o entroncamento da BA-459, em Placas, e do entroncamento da BA-459, em Placas, até a divisa entre Bahia e Tocantins;
- BA-463, de São Desidério até o entroncamento da BR-020, em Roda Velha;
Piemonte do Paraguaçu / Chapada Diamantina:
- BA-046, entre Itaberaba e Iaçu;
- BA-245, entre Iaçu e Mucugê;
Bacia do Paramirim / Sertão Produtivo:
- BA-152, de Érico Cardoso até Livramento de Nossa Senhora;
- BA-148, de Livramento de Nossa Senhora até Brumado;
Sertão Produtivo / Sudoeste Baiano:
- BA-262, de Brumado até Vitória da Conquista;
- BA-263, entre Vitória da Conquista e Itambé;
- BA-142, do entroncamento da BR-242 até o distrito de Sussuarana;
Recôncavo e Sul baiano:
- BA-001, de Nazaré até Valença;
- BA-001, entre Valença, Camamu e Itacaré;
- BA-001, que liga Itacaré à Ilhéus;
Vale Sanfranciscano da Bahia:
- BA-210, que liga Juazeiro à Paulo Afonso
- BA-210, entre Juazeiro e Sobradinho
Fonte
Ascom / Seinfra